孙业国 陆应果 徐 晨 王 辉
列车飞驰，穿越青山绿水，串起江南城市、美丽乡村。9月28日，经过广大铁路建设者4年多的艰苦奋战，沿线人民盼望已久的沪宁沿江高铁开通运营，为长三角一体化发展上升为国家战略5周年献上一份厚礼。
助力沿江县域经济发展
地处江南的张家港、常熟、江阴、太仓，都是全国百强县，沿线经济发达。苏南人民群众热切期盼高铁通达、互联互通，助力区域经济再上台阶。
面向未来，发展的步伐等不起，沪宁间第二条城际高速铁路呼之欲出。为了有力有序推进“轨道上的江苏”高质量发展，铁路部门与地方党委政府紧密联手，共谋发展大计，扩大路网规模，努力形成布局合理、内联外畅、纵横协调、高铁通达的铁路运输网，充分释放高铁成网效应。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
高铁重塑沿江县域经济发展新格局。这条高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市打破不通高铁的历史，融入沪宁“1小时城市圈”。张家港、常熟到南京不再绕行江北。同时，该项目为7条规划铁路预留接入条件，对完善区域高铁网、构建长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。
“沪宁沿江高铁的开通，能够更好地实现各个交通方式的合理分工，这是规模效应的一个非常重要的内在规律。”华东师范大学城市与区域科学学院院长曾刚说。
攻坚克难建设精品工程
沪宁沿江高铁沿线水网密布、路网发达，全线长大桥梁、大跨度结构连续梁众多，桥隧比高达95.1%。
全线唯一一座隧道——阳山隧道全长850米，最大埋深约120米，隧道围岩总体非常破碎，且穿越茅山5A级风景名胜区。为了确保这座全线控制性工程的质量和工期，中铁二十四局集团有限公司按照“互联网+铁路工程建设”的思路，利用信息化手段深入开展质量、安全、进度、成本、资源配置、环水保等工作管控，并配置专业污水净化、降尘喷雾、噪声监测等监控系统，以创新、匠心守护“绿水青山”，确保了各节点目标如期实现。
在创新中破解生产难题。中国铁路上海局集团有限公司积极开展40米简支箱梁制运架设成套技术研究，实现40米箱梁在高速铁路建设中的大规模应用；开展高速铁路跨越长大水面通信覆盖关键技术研究，实现铁路专网与5G公网共建共享，节约建设资源和经济成本；系统开展桥墩吊围栏、应急疏散通道等附属设施结构优化，深入践行建设为运营服务理念。
安全优质推进工程建设，离不开科学规范的试验。在长三角首家铁路工程监理中心试验室——沪宁沿江高铁中心试验室，中铁上海设计院集团有限公司集成试验标准化、检测规模化、管理规范化、人员专业化等优势，投入温湿度控制、称量、压力检测设备等信息化设备，并统一接入铁路工程管理平台，实现自动监测各项数据，完成实时上传，确保检测数据准确、真实，实现过程可追溯、可控。项目施工期间，他们累计完成平行检验、见证检验等任务5600余批次，有效保证了沪宁沿江高铁安全、优质、高效建成。
“一站一景”展开秀美画卷
高铁站房是城市的名片和会客厅。南京铁路枢纽工程建设指挥部与设计单位、高校合作开展场站文化课题研究，打造“一站一景”高铁新地标。
句容以茅山道教文化、秦淮之源闻名于世。句容站站房外立面设计以“道法自然、生态句容”为理念，将中国传统建筑与山水轮廓相结合，描绘出茅山古建筑的飞檐形态。在施工过程中，为确保380吨重的候车大厅网架整体顶升作业顺利进行，中铁二十四局集团结合BIM等信息化手段，邀请专家组对网架施工方案进行论证，确定了整体顶升加高空散拼的施工方案，采用12台液压顶升机将的巨型钢铁“帽子”顺利顶升，实现精准就位。
在金坛站建设过程中，参建单位以境内山水特色为原型，勾勒出“凉月如钩挂水湾，江南风物镜中看”的秀美景色。长136米、高4米的铝板雕刻画，再现大运河漕运、粮仓、盐仓等历史风貌。站房屋顶雕刻的紫薇花，展示金坛符号。墙面设有近代、古代24位名人介绍，凸显当地崇文尚德、群贤毕集的人文气息。
江阴市地处江尾海头、长江咽喉，是江海联运的港口城市。江阴站采用“江尾海头、巨轮启航”的设计理念，融入江阴的地域元素和人文风情。站房屋盖像一艘巨轮，寓意江阴的发展前景。作为一座智慧站房，江阴站对既有自动化、站内照明以及能源管理系统优化整合，实现车站全过程智能控制。
一座座客站像一颗颗明珠，镶嵌在江南大地上。在站房建设中，建设单位着力建设优美的站区环境，合力打造站城融合新样板，使之成为展现优美生态画卷、彰显江南人文底蕴的亮丽风景线。