“手锤1把、克丝钳子2把、电动扳手3把……9月18日9时30分，呼和浩特电务段庙梁信号工区职工逐一清点完工具后，列队前往作业地点，配合工务大机开展脱杆捣固作业。
自今年唐包线第二阶段集中修开展以来，大机捣固作业在呼和浩特电务段管内唐包线东段全面动工，涉及兴和车间管内兴和站至西土城站共4个站。为保证施工顺利推进，该段提前筹划，从人员组织、安全卡控、技术支持等方面为施工做好准备。
“线路已封锁，上下行无车，可以上道作业。”10时，对讲机里传来驻站联络员的声音。职工们手提工具包，进入栅栏门快速走到7号道岔旁。
“大家抓紧时间拆除7号道岔动作杆和表示杆，徐连柱负责拔掉杆件上的所有开口销，王昊准备电动扳手。”工长王俊田安排完任务后，便拿起手锤、冲子，蹲在转辙机旁，准备将杆件连接处的螺栓卸掉。
职工祝向阳迅速打开转辙机盖，熟练地断开安全接点。紧接着，“哒哒哒”的声音响起，祝向阳利用电动扳手依次分离螺帽、螺杆，取下锁闭框、锁闭铁等。不到15分钟的时间，大家就把整组道岔杆件及相关部件拆卸完毕，几人配合将沉重的杆件抬到安全避车区。
“捣固车作业时，信号电缆、引接线、转辙设备都要我们打起精神全程盯控。”王俊田边说边跟着捣固车一步一步往前走，仔细防护信号设备安全。
12时30分，大机捣固顺利结束。职工们又迅速行动起来，开始争分夺秒地按照拆除顺序依次将各螺丝杆件原样装上，然后启动排动道岔试验，进行道岔缺口调试。
“主、副机定位缺口达标。”“反位的缺口符合标准。”各个组的捷报通过对讲机频频传来，王俊田疲惫的脸上渐渐浮现出了轻松的笑意。
13时，施工结束。作业人员清点工具、材料后下道，庙梁站脱杆捣固作业圆满结束。
常 乐 骞 磊