9月23日9时30分，陇海线灞桥站，随着现场防护员一声令下，正在检查测量道岔的西安工务段秋检一组的12名职工立刻拿起测量工具下道避车。
不一会儿，列车呼啸驶过，现场防护员立即通过对讲机申请继续上道作业。得到批准后，大家快步来到刚才检查测量了一半的道岔，各就各位继续作业。
为全面掌握设备状态，及时消除隐患，今年秋检，西安工务段以线路、桥隧、边坡、道口等为重点，组成多个秋检组，对设备进行全面检测，现场标记位置，为维修提供精准数据。
“大伙儿手脚都麻利些，使用支距尺时把点位对准！”秋检一组班长问杰，带头跑到道岔旁，操着一口地道的陕西关中话，组织大家快速就位开始作业。
“知道啦班长！美娜，你再确认一下，对准基本轨点位。”半蹲在道岔间的女线路工马小英，一边答复，一边扭头对搭档李美娜说道。
不远处，两名作业人员正顺着钢轨将玄绳拉伸至10米长，并使用磁铁将玄绳两端固定在轨面上。班长问杰趴在钢轨上压低脑袋，以拉直的玄绳为基准进行目测，技术员毛乐则根据问杰的目测引导，使用钢板尺对玄绳与轨面的间距进行多点位测量，找出钢轨不平顺的位置。
其他职工也在股道间忙得不可开交，他们有的测量道岔尖轨位置，有的测量钢轨磨耗状态，有的测量钢轨轨距和水平状态，有的敲击检查用于连接或紧固线路的零配件……远远看去，一个个“小黄人”在钢轨间奔忙，一米不漏地检查每一组钢轨、道岔和道床。
11时40分，他们终于完成了灞桥站区的作业任务。午饭后，他们还要继续到灞桥至田王站区间进行检查测量，全天共计徒步行进10余公里。
周道刚 刘 翔