云南多山，在群山绵延、丛林密布的土地上，一片适宜居住的小块空地镶嵌于山间盆地、河谷之间，傣族人将其称为“勐”。勐远，傣语意为“围坝城”。
9月18日，云雾围绕着坐落于西双版纳傣族自治州勐腊县勐远村的勐远站。这个车站是中老铁路上的一个五等越行站。这里没有旅客，不卖票也不发货，只有一名职工值守，主要办理同方向列车的越行业务。
越行是铁路术语，简单地说就是同方向行驶的后次列车越过前次列车继续运行。
53岁的夏胡存是车站的站长，每天负责中老铁路4对客车和13对货车的通过放行。坚守在小站近两年的他，每个月要在这里连续工作20天。
距车站七八公里外一片保存完好的热带雨林景区被称为“勐远仙境”。景区离车站不过10分钟的车程，但夏胡存从没有去看过。“虽然小站作业量较少，但我不能掉以轻心，更何况中老铁路是国际大通道，容不得半点疏忽。”夏胡存说。
一个人坚守在小站，夏胡存并不孤独。车站旁就是普洱基础设施段勐远综合维修工区，14名朝气蓬勃的小伙子成了他的邻居。
工区承担着中老铁路54.2公里线路以及沿线信号设备的维修养护任务。27岁的董瑞是这个工区的工长，工区内大小事务都由他协调安排。
虽已进入9月，勐远地区气温仍然在30摄氏度以上。这里终年暖热、冬无严寒，火热的太阳配上潮湿的空气，就像一个天然的蒸炉，容易对线路设备的安全稳定性产生影响。
铁路线路的高低、水平、轨距等参数，毫厘间的细微变化就会影响旅客的乘车体验。董瑞和其他职工日常的检修和维护，就是要确保线路各项指标在规定范围之内，保证列车安全平稳运行。
董瑞和同事们不仅白天要在高温下作业，夜晚还要和蚊虫进行斗争。特别是夜间“天窗”作业时，在野外潮湿的环境下，蚊虫经常“造访”，工区职工饱受叮咬之苦。
虽然环境艰苦，但小伙子们没有喊过苦叫过累。休班时，他们或是努力学习提升自己，或是一起健身、打球锻炼身体。
2000年出生的张思宇是工区年龄最小的职工。“这里虽然叫勐远，但我们都觉得梦想并不遥远。在这里奋斗的青春，才最有意义。”时光在走，人在成长，勐远的故事，还在继续。
杨紫轩 张梓曦 殷学合