本报绥化9月22日电 （胡艳波 何佳曦 王海斌）绥化车务段龙镇站把补欠增收作为主攻方向，以粮食运输为突破口，设计散粮车、敞车压顶等多种运输方式，全力以赴实现增运增收。暑运期间，龙镇站装车2091车、13.74万吨，货运收入同比增长121%。
龙镇站所在地区每年约有40万吨粮食外运需求。该段货运营销分中心与车站两级营销人员按照“产业链+企业+品类+区域”模式，分工负责、动态包保，走访管内多家大型粮食储存企业，从“被动等待”转变为“主动出击”，积极争揽粮食运输“公转铁”“散改集”。
7月下旬，营销团队走访北安农垦茂盛粮食贸易有限公司时，得知该企业有2万吨玉米准备8月发往留庄。他们多次上门，与客户探讨制订可行性方案，采取平台价格政策，设计敞车压顶方式运输，用实心实意、互惠互利的服务争揽客户从铁路发运。
五大连池象屿农业物产有限公司主要进行玉米的收购、烘干、销售，年产量达22万吨。铁路营销人员得知该企业近期有2.5万吨玉米发往鲅鱼圈港和张维屯站，其中到达张维屯站的玉米是供应绥化象屿金谷生化科技有限公司的生产原材料，以前通过公路运输。他们多次与企业协商，精准把握客户对运输方式和效率的需求，通过到端营销、散粮运输、运价下浮等方式，成功揽来货源。
为保证企业装车安全，该段货装基础科组织车站重点对铁路专用线企业进行培训，使其掌握各环节作业标准，发挥企业运输员现场监督作用。同时，货运员与企业做好现场检查交接，确保粮食装载加固安全。