“灯具底座良好，各部构件无异物夹杂、螺栓无松动……”9月11日15时30分，郑州供电段郑州北供电车间上行电力综合工区工长郑磊系好安全带，拿上工具，熟练地攀上20多米高的6号灯桥。随后，他按照流程，眼到、手到、口到，仔细地检查着灯桥上的每一盏灯。
郑州北编组场担负着京广、陇海两大干线4个方向货物列车的到达、解体、编组、出发等任务，场内照明直接影响着编组场夜间调车作业质量和效率。编组场有18座灯桥、11根灯柱、10座灯塔，共计800余盏投光灯。郑磊被称为编组场上的“掌灯人”。
郑磊“掌灯”18年，对编组场每盏灯、每条线路的情况都了如指掌。
“检查时注意脚下安全。”看着郑磊和其他作业人员站在仅一人宽、由几根钢筋焊接而成的灯桥上，郑州北供电车间副主任张浩洲一边盯控他们的标准化作业流程，一边用对讲机提醒各个作业组人员严格落实安全措施。
“这个工作想要做到稳、准、快，关键在于多多练习。”今年31岁的张浩洲入行10年，既是一名青年骨干，又是一名经验丰富的“老电力”。张浩洲有做笔记的习惯，每次到现场，他都会记录巡检设备的名称、型号、故障部位和原因以及元件服务时间等。
这次检修的6号灯桥横跨36条股道，长198米，是郑州北编组场里最长的灯桥之一。这是“95后”铁路夫妻詹灵杰和陈浩宇第一次共同参与的检修项目。
“我俩虽然在同一个车间工作，但并不在一个班组，工作时见面机会也不多，想不到这次灯桥检修让我们成了并肩作战的战友。”防护员詹灵杰说。
起风了，在地面防护的詹灵杰对着对讲机呼叫灯桥上的作业人员注意安全。听到詹灵杰的提醒，陈浩宇习惯性地看了看安全带，然后拿起扳手拆卸扣件，取出备用配件，更换灯具。
17时30分，2个小时的“天窗”结束。他们检修、维护了72盏灯，整修故障灯具4件，更换灯泡12个。
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