张汝峰 王 天 崔 进
“铁路的新思路、新举措，帮助我们探索出路企运输提效新模式。”近日，山东钢铁集团股份有限公司莱芜分公司物流运输部部长翟大强对路企运输组织提效攻坚行动赞不绝口。
兖州车务段针对近期该公司迎来货物发送高峰的实际，迅速开展提高周转效率的路企运输组织提效攻坚行动，从路企信息共享、生产计划编制、考核体系建设3个方面，详细汇总优化建议，系统总结革新措施，推动路企运输生产业态进一步融合。
信息化赋能
“点单式”精准配送
在山钢集团莱芜分公司铁路运输联合调度大厅，公司调度员刘恒刚正借助站企现车交互系统查看在途列车装载进口矿粉种类，随后通知厂内排定接卸计划。“我们只需提报需求，铁路按需组织港口站装车，原料供应逐步实现‘点单式’精准配送。”刘恒刚指着屏幕说。
在刘恒刚旁边，兖州车务段的驻厂联合调度员根据站企现车交互系统显示的企业下一阶段生产需求，编制接卸计划，提报给该段生产调度指挥中心，指导周边车站结合企业到卸货物调整运输组织，优先满足企业生产需求。
以推动钢企与铁路车站信息共享为先导，将区域运输组织主动权交给企业，铁路积极配合，是兖州车务段带动钢企运输组织提效的思维突破。
围绕打通路企运输组织提效梗阻、推进站企现车交互系统建设运用，中国铁路济南局集团有限公司运输部、信息技术所与兖州车务段组建研发专班，在保证路网信息安全的前提下，以铁路现车系统为基础，接入企业现车数据。兖州车务段下属的莱钢站可实时查看钢企车辆编组解体和调送情况并组织作业；钢企可实时查看掌握车流情况和在途货物信息并组织接卸。
钢企到达车流需求协调和区域内周边车站运输生产组织实现了集中统一、高效协同。信息化赋能，帮助企业降本增效。
优化组织
着力提高运输效率
如何运用铁路运输组织规范高效的成熟经验，让钢企形成“用计划指导生产、以秩序促进运输”的思想认同？兖州车务段管理人员认为，找准需求、相互信任是关键。
在驻厂专班人员摸底厂内运输低效症结、汇总提效建议的同时，该段把进一步满足钢厂产品发送需求、解决客户眼前问题作为重点，开行莱钢站至龙拱港站卷钢运输班列，以整列配备货物加固底座并整列回空的组织方式，保障了一批集中外发的卷钢按时离港。
企业感受到铁路服务的满满诚意，对卸车组织提效工作的态度从初期观望迅速转变为积极推进，与兖州车务段达成共识，实施路企之间、厂内部门之间合署办公，厂内运输部门精简提效等举措。
兖州车务段驻厂专班与山钢集团莱芜分公司作业人员共同解决了机车等待时间长、厂内岗位职责不明确、结合部过多制约效率提高等13个问题，仅优化厂区自备机车运用一项，就为企业减少2台自备机车，初步测算每年节省成本720万元。
以钢企卸车提效为契机，该段进一步细化实施日历装车方案，指导钢企按照“南流成组”“北流成列”的编组方式组织钢材产品装运，编组高质量列车，提高技术站作业效率。
精准考评
以“晒”促“赛”显成效
该段驻厂专班人员在钢企开展作业写实，通过多轮调研，积累了不同天气条件、不同到卸货物的作业数据，据此测算出每个作业环节的标准作业时间。他们协助钢企细化运输作业各环节的效率考核指标，钢企物流运输部从以往仅考核到班组变为精准考核到岗位，还借鉴铁路班组的班前点名、班后总结等作业分析制度，拉开收入分配差距，树立起良性激励导向。
以此为基础，该段将“晒赛”机制引入钢企运输管理过程，指导钢企物流运输部组织开展班组竞赛、岗位竞赛活动，调动职工的积极性，盘活内部运输组织效率。职工有了赶前争先的意识，高效作业蔚然成风，运输效率大幅提升。