秋日，高温余威仍在。近日，在京广线东双河站北岔区，信阳工务段信阳线路车间和综合机修车间的30余名职工正迎着热浪，静待“天窗”命令下达。
“今天气温高，大家一定要注意人身安全。”施工负责人易善杰提醒道。按照当日施工计划，他们在150分钟的“天窗”内需要更换两根基本轨。
“‘天窗’命令已下达，线路封锁，可以上道。”10时整，现场防护员接到驻站联络员通知后，立马向施工负责人喊话。各小组成员迅速开始行动。刹那间，站场内机器轰鸣声、切割钢轨声此起彼伏，四处飞溅的钢花让本就火热的作业现场再次升温。
连接钢轨的零部件拆卸完毕，钢轨随之被切割断裂。负责翻动钢轨的职工拿好撬棍一字排开，伴随着“一二、一二”的号子声响起，旧轨脱离轨槽，新轨移入轨槽。在新轨落槽的同时，其余作业人员紧随其后，忙着上扣件、拧螺栓。钢轨上方升起层层热浪，作业人员的汗水顺着帽檐滴落在道床和钢轨上，很快蒸发。
11时10分，铝热焊模具已在钢轨接头处安装好。随着点火工作完成，火炉开始“咕噜咕噜”冒起白烟，坩埚内的温度迅速升高，将近2500摄氏度的高温“烤验”着6名铝热焊操作人员。
45分钟的铝热焊作业结束后，更换钢轨作业进入收尾阶段。综合机修车间作业人员抓紧时间对铝热焊接头进行打磨，信阳线路车间作业人员对刚换轨的处所进行捣固、复检。“轨距达标、水平合格。”带班人李鑫手持道尺，擦一把汗水，俯身趴在钢轨上检查线路几何尺寸。
12时30分，线路正点开通，换轨作业落下帷幕，一列火车从刚刚换轨的地段安全通过。望着远去的列车，作业人员露出了满意的笑容。
彭 琦 周 凯 于海龙