本报记者 周 琼
9月16日10时左右，中哈（连云港）物流合作基地装车现场，龙门吊紧张作业，一个个集装箱被吊装到中欧班列上等待发运。
不远处的数字化调度中心，一面巨大屏幕上密密麻麻地显示着接发车数据、场站实时运转情况，科技感十足。
作为“一带一路”倡议提出后首个落地的经贸合作实体项目，10年来，中哈（连云港）物流合作基地从没有铁路专线的小堆场发展为陆海联运中心，一趟趟中欧班列从这里出发，驶向“一带一路”沿线国家和地区。
基地的数字化调度中心，通过互联系统，让位于中国东部出海口的连云港与万里之外的哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”无水港实现信息共享、业务联动。
在这里，记者见到了基地业务员马合江。这位来自哈萨克斯坦的年轻小伙儿，从去年1月开始就在这里从事翻译工作了。他用中文介绍说：“对哈萨克斯坦的普通人来说，中欧班列的开行，让当地的消费品更加丰富，人们有了更多的选择。”当被问到在哈萨克斯坦看到过哪些“中国制造”，他毫不犹豫地说道：“‘中国制造’哪里都有！”
哈萨克斯坦地处丝绸之路经济带沿线，是中国与“一带一路”沿线国家贸易增长最快的国家之一。在高质量服务共建“一带一路”中，铁路部门积极发挥连云港优越的区位资源，加强班列开行组织，不断放大东西双向、多式联运等特色优势。
今年1月至8月，中欧班列（连云港）共开行418列（含去程和回程）、同比增长6%，发运货物40930标准箱、同比增加2338标准箱，为巩固互联互通合作基础、畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。
如今，在哈萨克斯坦，当地民众不仅能够买到经连云港运来的汽车、建筑材料等商品，还有更多机会参与到电子商务等新业态中来。
“随着哈萨克斯坦城市化进程不断加快，我们逐步增加了进口电梯、装修材料和家用电器等产品的数量。”马合江说，哈萨克斯坦与“一带一路”沿线国家的经贸关系日益紧密，韧性不断加强，贸易增长势头强劲。
当天17时20分，随着风笛鸣响，一列装载100个标准箱的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出。这趟满载发电机组、汽车轮胎、洗衣机等货物的班列，将由霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦，预计6至8天后到达阿拉木图、塔什干等站。