“魏强，把今天作业需要的工具材料再清点核对一遍，准备装车。”“收到，料具检查完毕，两台车梯已按照流程装车。”近日，锦州供电段绥中供电车间检修工区工长赵博和安全员魏强确认满足出车条件后，带领15名作业组成员乘车奔赴沈山线高岭站。
秋季昼夜温差增大，容易导致热胀冷缩，引起设备参数变化。为确保设备运行质量，每逢秋季，该段都要对设备做一次“全身体检”。进入9月份，这个段开始有序推进分段绝缘器检修作业。
当日10时40分，作业组人员联控后进入站场网内，开始组装车梯。刚组装完车梯，大家就已经大汗淋漓，工作服也都湿透了。
10时50分，随着作业命令的下达，两台车梯被立于钢轨之上，检修作业正式开始。
作业一组接触网工周航检查完安全带和工具材料后，迅速爬上5米多高的车梯作业平台，熟练系好安全带、挂扣防坠绳后，开始了检修作业。
“高差超限8毫米，短支高度向上调整4毫米……”周航使用水平尺、力矩扳手、清洁布等工具检查供电设备、擦拭分段绝缘器，身体随之时蹲、时仰、时俯，手上的动作行云流水。
11时50分，分段绝缘器检修完毕，周航走下平台，回到地面后随手抹了一把脸上的汗水。赵博笑着拍着他的肩膀问：“头顶太阳烤，脚下铁皮烫，是不是感觉自己被烤熟了？”
“再热咱们也得做到流程标准、数据准确啊！设备稳定，大家才能安心。”周航一边说，一边迫不及待地喝光了赵博递过来的矿泉水。
9月份以来，为高质量推进分段绝缘器集中检修工作，这个段共申请垂直“天窗”29个，涉及沈山、大郑等4条线路的21个车站，集中检修分段绝缘器40余台，为设备平稳过冬打下了坚实基础。
尹晨曦 吴金潞 曹九阳