李港兴 梁瑞宸
谭明缓是南宁电务段河池高铁信号车间助理工程师，也是一名毛南族小伙。
在谭明缓儿时的记忆里，从家门口放眼望去，群山环绕、江湖澄澈，他那时的梦想就是走出大山。2018年，从西南交通大学毕业的他先后辗转南宁、贵港、湛江等地工作。见过热闹繁华大都市的谭明缓，后来毅然下定决心主动申请回家乡参与贵南高铁建设。
“我的‘根’在这里，想为家乡作贡献。”问起为何回乡时，谭明缓的理由朴素而简单。他的家乡位于都安县高岭镇三合村，四面环山，村屯像珍珠一样散落大山深处。上中学时，他得步行几公里，再换乘摩托车、公交车才能抵达学校。那时，谭明缓便有个愿望：要是只坐一趟车就能去很远的地方该多好啊。
2014年，谭明缓考上西南交通大学，这个消息让全家人都非常高兴，谭明缓也距离实现愿望更进一步：终于可以去外面看看了。
“从金城江坐绿皮火车出发，晃晃悠悠到成都，20个小时的车程，我兴奋得全程都没怎么合眼。”谭明缓回想起外出求学的情景说。那是他第一次出远门，车窗外风景在倒退，随之而来的是更多新奇事物涌入眼帘。“当时在成都第一次看到了高铁，比绿皮火车气派多了。”
时光荏苒，没想到有一天他的家乡也会通高铁，更没想到有一天他会成为家乡高铁的建设者和维护者。
2018年，谭明缓进入南宁电务段工作。在参加南昆线百威段施工之余，他时常与村民话家常。交流间，他发现许多村民曾外出打工，铁路开通后，他们在家门口就能找到工作，收入也比外出打工时多，铁路变成了“致富线”，村民也过上了新生活。
“我们家那个小山村，什么时候也能乘上高铁的东风走上致富道路？”这颗种子在谭明缓心中种下，直到贵南高铁开工建设，梦想的种子开始生根发芽。
2022年，得知贵南高铁建设需补充人员，他决定回到家乡参与建设工作。
来到河池高铁信号车间，26岁的谭明缓已是车间的“老职工”了。由于车间年轻职工多，技术、经验不足，为了带领职工学好业务，分管职教工作的谭明缓迎难而上。
在施工作业中，看懂施工图非常重要。为了提高大家“看图识物”的能力、全面了解施工工艺，谭明缓开办“青工夜校”，手把手传授技能。新线建设阶段，各项设施尚未完善，学习室与办公室还未建成，所以宾馆房间、车间会议室，都留下了他们学习的身影。
为尽快了解职工掌握技能的程度，谭明缓经常提前查看派工单，有侧重地跟班一些技术难度大的设备检修工作，并现场给予指导。
“贵南高铁介入初期，我们每天都在吃‘土’。”谭明缓谈及和同事们的工作日常时说。虽然他早已经习惯了艰苦的环境，但在贵南高铁新线建设中，工作的艰苦程度还是超乎了他的想象。
贵南高铁横穿广西西北部和贵州东南部，沿途地质条件复杂，隧道、岩洞广布。隧道内，灰尘密布，头灯一照，空气中满是细密的灰尘。一趟作业下来，大家的帽子、衣服、鞋子上都罩着一层“白霜”，口罩外侧也成了黑色。全线最长隧道九万大山一号隧道长约17公里，往返巡检一次需徒步近40公里，花费近10个小时。就是在这样的环境下，谭明缓带领职工们日复一日进行着开通前的设备维护工作。
贵南高铁开通后，紧闭的山门被打开了。从“走出大山”到“走进大山”，谭明缓相信随着贵南高铁的开通运营，会有更多人去探索外面的世界，过上更好的生活。