王超用望远镜查看供电设施。周道刚 摄
“9月降雨频繁，今天要利用降雨间隙开展步行巡视，检查时要留意线下、杆下的草藤，不能放过任何安全隐患！”9月11日5时50分，天刚蒙蒙亮，宝鸡供电段略阳供电车间略阳电力运行工区副工长王超就组织召开分工会，准备对宝成铁路两当至聂家湾站间供电设备隐患进行排查。
略阳电力运行工区担负着宝成铁路12个站区、111.5公里贯通线路的检修任务。为确保秋检工作落实到位，宝鸡供电段早准备、早部署，利用晴好天气组织开展雨后线路设备安全隐患排查整治，消除暑运及汛期对行车设备造成的影响。
“刘吉林，昨天下雨后，路上的草藤肯定又长起来了，你去料库拿把镰刀，再带根驱蛇杆。”出发前，王超背起望远镜，并将矿泉水、巡视记录本和蛇药等装入包中，随后他们两人就一起乘坐火车前往两当站。
8时03分，火车到达两当站后，王超和刘吉林拿着测温仪，对车站箱变所有设备依次进行测温，并通过“看、听、测”来鉴别设备是否存在运行故障……一番“把脉问诊”后，他们顺着钢轨继续向聂家湾站方向行走。
8时52分，当他们走到两聂贯通12号杆时，电杆上的葛藤果然冒到拉线上。“葛藤很容易顺着拉线向导线生长，遇到这些情况时必须把葛藤砍掉。”为防止葛藤触碰电力设备导致跳闸断电，刘吉林赶紧上前，迅速清除掉电杆围墩周围的野草藤蔓，并检查电杆是否存在歪斜、下沉、偏移和裂纹。旁边的王超也没闲着，拿起望远镜认真查看避雷器、接地装置、瓷罐是否良好，仔细核查各部位有无异常情况。
重峦叠嶂的大山中，嘉陵江流水潺潺，他们一次次穿过隧道和桥梁。“这段路总共7公里，每根杆子都必须检查到位，我们早上5点多出来，一般要到下午4点多才能回到工区。”13时10分，王超和刘吉林终于走到聂家湾站，开始检查最后一处箱变设备。
14时28分，当天的巡视检查任务顺利完成，他们又坐上回工区的6063次列车，在朋友圈满足地晒起自己的运动步数，并发了张晒得黝黑的自拍照，和家人朋友们尽情地分享一天的成绩和快乐。
'周道刚 刘一江 陈 文