张贵锋 陈 明
9月12日，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站内车流滚滚，电煤、白糖等“公转铁”项目运输一派繁忙景象。今年以来，这个段在深入调研摸底、把准市场脉动的基础上，制定“稳大宗、增白货、集装化、快运化、调结构、拓两翼”的策略，统筹疏港货源立项攻关、生产组织等工作，深入推进“一港一策”，不断挖潜力、增活力、聚合力、强能力，全力实现“公转铁”，打开货运上量突破口。
漳州车务段以厦门港“世界一流港口建设”、福建港“拓展中西部货源”为契机，结合铁路发展多式联运、快捷物流的要求，与相关单位、企业建立定期会商制度，主动融入社会物流，探讨海铁联运工作方案，共同解决存在的难点、堵点，持续提升物流服务和保障能力。该段围绕货主的动态需求，在实现大宗货源应发尽发的基础上，积极对接协调各大电厂，主动上门与中国华能集团有限公司座谈敲定订单，扩大电厂库存储能、做好两级盯控及运力保障，切实提高大宗货物“压舱石”的份量，实现货运量的突破。同时，他们与港务单位沟通配合，均衡、合理安排管内三大港口船舶靠港，充分利用石湖山码头的优势，逐步挖掘海沧站运输潜力，稳定沙格港运量，促进施厝站运能提升，实现三大港口日装车保持在395车以上。截至8月31日，该段今年港口煤炭发送517.15万吨，同比增长26.5%；集装箱发送量为103.1万吨，同比增长40.6%。
近年来，江西高安地区瓷砖厂家及建筑行业对高岭土的需求激增，漳州车务段全面做好营销上量深度分析，盯目标、找差距、定清单，通过日盯控、月分析，一项目一攻关，稳扎稳打提运量。他们根据高岭土运量大幅度增长带来作业能力紧张等实际情况，强化日常工作的包量盯控，重点落实“大客户”服务战略，区分重点和难点，做好包量运输。该段深层次思考、有效解决货运服务质量升级和一口价差价补缴等问题，加强空箱调配，指定专人盯控，积极与局集团公司做好日需求请调计划，强化运输集中统一指挥，实现箱流、车流、货流的有效匹配，全力满足货主需求。针对安溪东站空箱调配不足的问题，该段充分发挥铁路直通泉州港的优势，组织安排“下水铁路箱”在就近铁路货场还箱，加快空箱回送周转效率，推动集装箱循环共用、联合调拨，高效补充箱源，进一步提升了高岭土的装车效能。同时，管内各货运站坚持“随到随办”原则，在深入了解港口船舶靠泊计划和客户进货的规律时间后，按照“一港一策”“一企一案”制定措施，提供货场便利服务，全力做好服务保障工作。截至9月11日，这个段今年装运高岭土121.7万吨，同比增长161.2%。
今年，漳州车务段集装箱发送任务为370万吨，较去年实际完成数增加41万吨、增长12.5%。面对巨大压力，该段不等不靠，秉持“一吨不嫌少、一车不能少、一刻不放松”的理念，以提升集装箱发送体量为目标，将集装箱运输细致区分为海铁联运、“公转铁”两大板块，依照既有、攻关、潜在3个清单，分板块、分项目实行全程盯控分析，营造积极拓展集装箱市场营销、紧盯项目落地上量的良好氛围；通过拓展石门圩煤炭、漳州北光伏板、黄塘豆粕等既有大宗货源和新增货源集装化运输，最大限度争揽疏港物资，并细致规划“一港一策”项点，在积极开展路港联动的基础上，大力拓展海铁联运、“公转铁”运输项目，取得不俗业绩，其中8月份全段发送集装箱9590车、39.17万吨。