“老挝国家一级发展勋章”由老挝人民民主共和国主席通伦·西苏里在2021年发布主席令授予，以表彰中国国家铁路集团有限公司为中老铁路建设作出的突出贡献。
吴济佑
金秋九月，群山环绕的琅勃拉邦站分外多姿。一列列寄托着老挝人民对未来美好生活憧憬的“澜沧号”中老铁路国际旅客列车从老挝首都万象开来，经此驶往756公里外的中国春城昆明。阳光映衬下，红蓝相间的“澜沧号”车身令人不禁联想起拥有同款配色绶带的“老挝国家一级发展勋章”。
时针拨回到2021年11月25日，中老铁路全线开通运营前夕，老挝人民民主共和国主席通伦·西苏里发布主席令，向中国国家铁路集团有限公司授予“老挝国家一级发展勋章”，以表彰国铁集团为中老两国互利合作的旗舰项目、高质量共建“一带一路”的标志性工程——中老铁路建设所作出的突出贡献。
作为老挝政府向为老挝发展作出积极贡献的国内外个人、法人或组织机构颁发的最高荣誉，“老挝国家一级发展勋章”饱含着老挝政府对中国长期以来支持老挝经济社会发展、推动老挝实现由“陆锁国”到“陆联国”历史性转变的真诚感谢，也是中国铁路人始终牢记总书记嘱托，积极回应中老两国人民期盼，主动融入和服务“一带一路”建设、构建中老命运共同体的有力印证。
2021年12月3日，全长1035公里的中老铁路历时5年建成，是一条全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。线路共设隧道167座、桥梁301座，沿线地质结构复杂，穿越众多山脉和水系，具有高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程等特点，修建难度极大。
以全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道为例，隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道施工领域都极为罕见，创造了中老铁路玉磨段铁路“8个之最”。列车仅用6分钟就能轻松通过的隧道，建设者们却为此在渺渺深山中奋战了1800多个日夜。
铁龙滚滚越雄关，前路漫漫亦灿灿。今年1月至6月，中老铁路国内段累计发送旅客725.5万人次，同比增长151.3%；国外段累计发送旅客125.8万人次，同比增长160.7%。全线累计完成货运量962.1万吨，同比增长94.7%；完成跨境货运量230万吨，同比增长202%。
此外，国内25个省区市目前开行了中老铁路跨境货物列车，货物品类由开通初期的化肥、种子等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+西部陆海新通道”“中老铁路+中欧班列”等国际联运新模式、新路径、新体系的不断涌现，也日益凸显着中老铁路出境通关便捷化、国际货运规模化的多维优势，“黄金线路”成色越来越足。
山海不远，未来已来。在这条中老人民的发展路、幸福路、友谊路上，“老挝国家一级发展勋章”必将继续见证国铁集团勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”、为推动经济运行持续整体好转作出铁路贡献的坚定决心、责任担当。