刘 晓 邓颖璐 黄钰皓
“山高地窄一坝平，南来北往车必停。”马角坝，这个在地图上用放大镜才能找到的小地方，曾是宝成铁路所有列车的“歇脚地”。
马角坝站坐落于马角镇，隐匿在群山间。小镇建在坝上，一条小河穿镇而过。宝成铁路让小河东岸成了铁路人的聚居地，河上的桥是连接小镇老街和铁路站区的纽带。
“最早是踩着石头过河，后来有了吊桥，最后变成了水泥桥。”成都电务段马角坝信号工区职工冯喜是土生土长的马角坝人。在他的记忆里，晃晃悠悠的吊桥是儿时和伙伴们嬉戏的好去处，也是乡亲们赶火车的必经之路。
过了马角坝站一路向北，火车就进入绵延不绝的山里，沿着展线绕个圈再往上爬。蒸汽和内燃时代，因机车牵引力不足，所有列车到马角坝都要“刹一脚”，进行减轴、更换机头、加挂补机等作业。火车进进出出，悠扬的笛声响彻小镇上空，为这个山沟里的“弹丸之地”拉来了人气，也改写了小镇的命运。
南来北往的列车给马角坝带来了如织的客流，来自成都、广元的运转车长们也都在马角坝行车公寓落脚。“最多的时候接待过100多号人，住不下还要在办公室打地铺。”原公寓炊事员成太勋笑着回忆。同样热闹的还有熙熙攘攘的站台。据车站退休老职工说，20世纪80年代，若干售货柜台在站台一字排开，等待列车停靠。白面馒头、红糖油饼、夹肉锅盔……“站台食品”限量售卖，旅客们凭票购买。
“看到站台上硕大的锅厂广告牌，就晓得马角坝到了。”成都房建公寓段成都东客车公寓厨师钱红亮说，马角坝锅厂的铁锅算得上当地的一张名片，因价格实惠、做工精良，成了外地旅客最爱带走的土特产，“我家那口锅用了近30年，现在还在用”。
马角坝铁锅不只在当地热销，还经由宝成铁路发往全国各地。人货往来，同样依托宝成铁路，小镇一时间厂矿林立，一车车砂石、水泥被源源不断运往外地。据原成铁采石场职工王孝龙回忆，辉煌时期，采石场年产量最高可达15万吨。
回想起在马角坝的日子，每一个“过来人”都有发自内心的归属感。熟人扎堆的铁路职工家属区是热闹的中心，8栋家属楼红瓦灰墙、赭色门窗、木质地板，楼前房后都被开辟出菜园，长着水灵灵、绿油油的应季蔬菜。下班后，整个家属区炒菜声夹杂着嬉笑声，升腾起烟火气。在娱乐生活匮乏的年代，用机车废料自制铁环、陀螺、滑板，极具“铁味儿”的玩具陪伴马角坝的孩子们度过了快乐的童年时光。
如今，随着生产力布局调整，铁路单位陆续外迁，小镇喧嚣不再。行走在今日的马角坝，依稀能寻觅往日踪迹。原行车公寓的院子里，核桃树枝繁叶茂，新果挂满枝头，一岁一枯荣。