9月4日凌晨，在皖赣铁路景德镇区段，阵阵秋风拂来，让人顿感凉意。3时50分，清筛施工命令下达。鹰潭工务机械段线路大修三车间、机械大修三车间职工迅速投入战斗。
线路大修三车间冲锋在前，各小组人员按照分工开始作业，一组人员上道松螺栓、拆除轨底大胶垫；另一组人员则在道床上开挖拢口，为后续大型养路机械清筛做足准备。
开挖拢口既是力气活，又是技术活。几名职工先用洋镐将拢口区段的石砟砸松，然后用耙子、铁筛掏出枕木下的石砟，枕木悬空后，再用电动扳手将连接钢轨和枕木的螺栓拧松，接着由站在两侧的人员使用撬棍将枕木移至一边。技术人员用尺子量过拢口的深度、宽度等数据，当场确认拢口是否合格。
拢口开挖完成后，大型养路机械登场。一列由清筛车、捣固车、稳定车组成的检修专列进入施工地段。在地面人员的指挥下，清筛机在拢口处精准对位。按照作业计划，施工人员安装扒砟链的时间只有10分钟。扒砟链刚刚落地，作业人员迅速跳进拢口内，将扒砟链拖到一起，再用销钉连接起来，让整个扒砟链形成一个闭环的链条。
“准备完毕，开始作业。”指导司机、清筛机负责人郭拥华一声令下，清筛机的发动机提高转速，挖掘道砟的钢铁耙链高速运转起来。刹那间，钢铁与道砟高速碰撞摩擦，火花四溅、尘土飞扬。郭拥华不停地前后走动，观察清筛机各部位的作业情况，始终将对讲机放在耳边，确保能在嘈杂的施工环境中及时准确接收到施工现场的各种信息。
在清筛车作业的同时，捣固车对线路几何尺寸精准重塑，动力稳定车对线路做振频稳定，配砟车对线路配砟整形。一系列的机械化作业后，钢轨的高低、方向、水平全部调整到了标准数值。
7时20分，经过210分钟的紧张施工，大家如期完成了860米线路的清筛任务。此时，太阳透过晨雾，光芒洒满大地。
毕嘉伟 高 晋