本报西宁9月11日电 （赵风斌 丁树明）8月31日午夜，河湟谷地飘起淅淅沥沥的小雨。沉沉的夜色中，兰青铁路杏园至乐都和西宁东至曹家堡区间灯光闪烁、机器轰鸣。线路上，边坡清筛车、线路清筛车、捣固车等8种大型养路机械各司其职，进行挖掘、筛分、回填、捣固等施工，作业现场热火朝天。
兰青铁路行车密集，长时间的列车碾压使线路道床出现不同程度的板结、粉化、弹性降低等现象。从8月31日开始，由中国铁路青藏集团有限公司和中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司350人、51台作业车组成的铁军队伍齐聚河湟谷地，对兰青铁路63.3公里计划线路进行全面清筛，以更好地恢复线路性能。
在第二作业区间，从边坡、线路清筛到线路整细、密实，各号位之间紧密联控，施工现场秩序井然。
“作业精度横向水平2毫米以内，纵向水平3毫米以内、正矢控制在2毫米以内，各项参数良好。”9月1日5时20分，经过对清筛线路的质量回检后，两处施工负责人在验收报告中写下以上内容。这标志着青藏集团公司和兰州、西安局集团公司的首次大型养路机械联动清筛施工首战告捷。当晚，两个作业点共计完成线路清筛1.944公里、边坡清筛4.179公里。
“兰青线运输量大，通过这次全断面清筛作业，线路承载能力将会有质的提升。”西安工务机械段大修车间卢主任说。
据悉，此次兰青铁路大规模清筛施工将于10月中旬结束。