毕嘉伟 吴朋珊 何卫东
9月5日，台风“海葵”裹挟狂风暴雨朝八闽大地袭来。24小时后，据气象部门信息，“海葵”给福州带来的降雨量已经刷新2005年19号超强台风“龙王”的纪录。
迎战台风，中国铁路南昌局集团有限公司应急有备。9月5日凌晨，该局集团公司调度所大厅内灯火通明，电话声、对讲声此起彼伏。调度员林洪密切关注雷达图实时变化，调度员曹康则不断切换视频监控画面，通过远程视频、自然灾害及异物侵限监测系统，仔细判断台风“海葵”对铁路设施设备的影响。
“林洪你看，这里水已漫过钢轨，有异物侵限。”3时06分，曹康监看时发现昌福线永泰至杜坞区间亮起红光带。因判断及时，该区段迅速封锁停运。虽然该时段并没有列车通过，但两人依然不敢有丝毫懈怠。
接到通知后，福州工务段安全生产调度指挥中心工作人员第一时间查阅隧道综合视频，发现昌福线504公里21米处南洋1号隧道出口发生泥石流险情。“永泰线路车间，昌福线504公里21米处发生泥石流，请备班人员即刻前往现场抢险。”3时15分，该段安全生产调度指挥中心通知永泰线路车间、路桥车间按照部署启动应急预案。与此同时，南昌局集团公司也启动二级应急响应，同步启动应急预案。
得知出现险情，福州工务段包保副段长朱悦敏、永泰线路车间主任平立第一时间组织30余人的抢险队伍乘工务轨道车奔赴一线。经现场检查，他们确认昌福线南洋1号隧道出口处因强降雨造成泥石流侵入股道。
“调度指挥中心，我段应急抢险人员已经到达灾害地点，准备开始应急处置。”“区间办理停电，大型机械可以作业。”收到调度命令后，抢险立即展开。挖机负责清理约135立方米的坍体，抢险队员则清理坍体周边的杂草树枝。
大雨倾盆而下，密集的雨点打在脸上，几乎让人睁不开眼。抢险现场，施工的号子声、挖掘机的轰鸣声在狂风暴雨中激荡回响，各项作业忙中有序、快速推进。
由于隧道口地形限制，抢险队员们只能侧身站在溜坍边坡上，从顶部一点点“挪”下去。他们一脚在前、一脚在后，一锹锹将杂草、藤蔓、沙石混合物装进箩筐里。站在边坡顶端的人则通过麻绳将一筐筐泥土拉上来，搬运至安全处所。
浑浊的泥水中，由党团员组成的突击队队员间隔1米一字排开，搬移阻碍线路的石头、树木等杂物，并挥动铁锹对线路进行清理和恢复。17时35分，经过14小时的激烈鏖战，侵入线路的坍体被全部清除完毕。
17时54分，鹰潭工务机械段卸砟车开进现场。该段技术员周毅冒着大雨，站在车下指挥卸砟车控制好卸砟量。“阀门再开大点，这里缺的比较多，要多卸些石砟。”周毅一边监看卸砟情况，一边用对讲机联系车上操作人员。此时，他早已浑身湿透。
紧接着，上砟、捣固、拨道、回检，各项工作有条不紊地展开着。
台风“海葵”来临前，漳州车务段提前启动应急预案，9月5日一早，该段管内各客运站的旅客列车全部停运。
9月5日下午，泉州雨势不断加大，泉州站站前广场积水灌入车站出站层，情况十分紧急。正在车站巡查的客运值班员姜爱燕和客运员朱冰姿发现险情后，立即向车站副站长黄海燕报告，第一时间对车站的部分设备设施进行断电处置。与此同时，车站在岗和休班职工全员投入抢险，紧急加高防洪沙袋，防止积水倒灌到售票厅、综控室等重要场所造成设备损坏。
当晚19时30分，积水退去，但地面都是淤泥。姜爱燕召集班组人员到现场处置。23时55分，出站口的积水和淤泥全部清理干净，满脸疲惫的姜爱燕终于露出了笑容：“只要旅客能顺畅出行，再辛苦也值得。”
受台风“海葵”影响，福州市出现持续性强降雨天气，造成城市内涝等次生灾害。
9月5日20时许，G1755次列车的旅客从福州南站出站后不久，车站地面一层出站平台开始积水，水位很快上升至脚踝高度。
“封闭出站通道，带旅客从二楼走。”值守在福州南站的站长苏敏迅速组建党员突击队，在站台上引导后续到达车站的旅客从二层进站口出站，经由落客平台绕路到公交站和出租车乘车点。
21时，狂风暴雨还在持续。“报告，站台旁线路上方接触网闪现火花。”“综控报告，一层出站平台积水还在上涨。”福州南站内，各处的报警信息不断，苏敏当机立断，通知车站值班员向局集团公司调度所汇报，请求调整后续终到福州南站的5趟旅客列车径路，改为终到福州站。很快，请示得到上级批复同意。
此时，临时停在区间等待命令的D381次列车上，列车长李明瑶正耐心地向旅客解释：“因为前方大雨，为了安全，我们临时停车等待，大家有什么需要可以找我，我们一定尽力解决。”列车从罗源站开车后已经停车2个多小时，拥有6年列车长工作经验的李明瑶不断安抚旅客情绪，布置乘务人员做好卫生清理、清点应急储备物资、做好重点旅客服务等各项工作。
为应对大量铁路设施设备因水害运转不畅的情况出现，南昌局集团公司迅速启动一级应急响应，要求各专业工种迅速联动，保持信息畅通，密切盯控现场情况，快速果断做出反应。
南昌局集团公司调度所行调室副主任胡景春像钉子一样钉在抗洪一线，有条不紊地下达一条条指令：“福州，现在利用轨道车运送抽水机及抢险人员去福州南，5趟列车变更终到，请加强组织，确保安全！”
经过紧急调度，午夜时分，D6571次，G1647次、D381次、D3103次、D3235次5趟更改到站的列车陆续安全到达福州站。
“请各岗位做好接车准备”“要全力做好滞留旅客安抚保障”“城区旅客要协调好其他交通工具，做好旅客点对点接送”……9月6日凌晨，在电闪雷鸣间，一条条指令信息迅速传遍车站各岗位。此时，福州站党员突击队已提前到位，旅客在他们的有序组织引导下顺利出站，并乘坐上了铁路部门联系的公交车等交通工具。
站外风雨交加，站内暖流涌动。
“我是第一次来福州，风雨中遇到铁路这么有心用心，让我很感动！”乘高铁来福州探亲的崔女士滞留在候车室，由于手机电量耗尽，无法与亲人联系，焦急万分之际，共产党员、客运值班员罗雄出现在她面前，引导她到电源排插处充电，并将自己的手机借给她与家人联系，崔女士激动得热泪盈眶。
“您就在这里好好休息，我们正尽力协调汽车，等市区路段积水退去，就通知您乘车回家。”客运员林铮念穿梭在旅客中间，一会儿安抚旅客，一会儿为旅客送开水。“虽然现在暂时受阻回不了家，但车站为我们提供了热心的服务，大家都很放心，非常感谢!”来自福州市仓山区的刘老伯接过开水，感激万分。
经过南昌局集团公司干部职工连续两天昼夜奋战，截至9月7日2时49分，受泥石流影响的路段全部成功抢通，全线恢复通车。目前，南昌局集团公司已安排专业人员对受到此次降雨影响区段、设备设施开展全面排查，并会同设计单位对泥石流地段进行安全评估、制订复旧方案，加速修复，坚决确保铁路运输安全万无一失。