胡艳波 何佳曦 焦守利
“检修逆变器及充电机24台，逆变器驱动板2块，车载便携逆变器1台，列车绝缘检测仪1台，空调温控仪23台。”近日，三棵树车辆段“高旭斌车辆电工铁路技能大师工作室”成员、车电车间车辆电工姜海涛将8月修旧利废情况发给工作室带头人高旭斌。
今年44岁的姜海涛，党龄已有24年了。“干一行，就得爱一行、专一行、精一行，这是我的工作信条。作为一名党员，在工作岗位上就要有不服输的劲头，为铁路高质量发展作出贡献。”姜海涛是这么说的，也是这么做的。
刚参加工作时，由于不懂电路图和工作原理，叫不出电路板上电子元件的名称，姜海涛急得嘴上起了好几个泡。为尽快提高自己的专业技能，他一边向老师傅们请教，一边找来《电工基础》《维修电工》等专业书籍学习。在不懈努力下，他渐渐成长为一名技术骨干，每次处理设备“疑难杂症”都手到擒来，让工友们佩服不已。
作为大师工作室的一员，日常工作中，姜海涛主要负责全段配属客车上近10种统型及非统型逆变器、充电机等设备电路板的维修工作。由于逆变器、充电机的电路板都采用模块化设计，集成度高，线路复杂精细，并且生产厂家未提供相关图纸，以前发生故障时只能找厂家进行维修，不仅维修周期长、影响客车正常运用，而且更换一块电路板需要上千元支出。
后来，姜海涛找来报废的电路板，尝试着利用万用表、电烙铁、放大镜等工具，用加热的“土办法”把焊接的电子元件从电路板上拆解下来，从一条条电路走向、一块块集成芯片型号、一个个电子元件功率中，将电路板数据和技术参数逐步推导出来，绘制出细致的电路图，最终找到了自主维修电路板故障的“金钥匙”。
光有电路图还不行，想要把指甲盖大小的电子元件焊在电路板上是个精细活儿。刚开始，姜海涛的手指时常被烫出水泡，有时还会把集成芯片上的引脚焊在一起，旁边的电子元件也被“误伤”过。最终，靠着不服输的劲头和反复练习，他练就了过硬的功夫。现在修复电路板卡故障时，他一手用镊子夹住集成芯片，一手捏着电烙铁，在引脚上轻轻点下一个小小的焊点，就将集成芯片牢牢地焊在电路板上。
凭借过硬的业务技能和突出的工作业绩，姜海涛被中国铁路哈尔滨局集团有限公司授予企业与职工命运共同体建设突出贡献奖等荣誉。