今年26岁的郑博文是加格达奇工务段盘古线路车间蒙克山维修工队班长。4年前，刚刚走出大学校门的郑博文因为一句“要知铁路苦，那就去盘古”，而选择来到该段管内最艰苦最偏远的盘古线路车间。凭借青年人特有的闯劲、拼劲，他经受住极寒天气的考验、战胜了大山深处的孤寂，在冻害整修、捣固施工中锻炼出一身硬本领。如今，4年过去，他依然坚守在车间管内条件最为艰苦的蒙克山维修工队。
蒙克山是西罗奇岭的主峰，周围区域全年无霜期仅有80多天。嫩林线从这里蜿蜒而过，是各地游客前往漠河和林区百姓出行的重要通道。郑博文带领工友们把好线路质量关，确保最北铁路安全畅通。
有一次，在撤垫板作业后的回检中，郑博文发现一处扣件螺栓扭力矩不足、扣压力不达标。他指着路旁一棵树问大家：“你们知道这棵树为什么会折断倒伏吗？”工友们有点丈二和尚摸不着头脑。郑博文循循善诱：“因为它本身就遭了虫害，又被鸟类不停叮啄，时间一长，伤痕累累，大风一吹就瞬间折断倒下了。我们维修作业也是一样，如果每天都有几个螺栓没拧紧，时间一长就会出现胶垫窜出、轨距变化等诸多问题，影响线路安全。”形象的比喻令大家心悦诚服，马上动手复紧螺栓。
近日一个深夜，管内遭遇暴雨，雨量达到出巡警戒值。郑博文挑选了最远的检查地段，带着新职工张书豪出发了。雨来得急去得也快，还没到达指定地点雨就停了。“班长，雨已经停了，要不咱回去吧！”深更半夜在高山密林之中穿行，小张有些畏难情绪。“不行，既然是重点地段，就必须检查到最后一米。”到达检查地段后，他们果然发现并处理了一起线路水害。张书豪心服口服。等他们返回工队时，已是第二天拂晓。 胡艳波 何佳曦 于海江