徐 媛 刘 希 熊庆龙
忆往昔，丝绸之路驼铃清脆，马蹄声声。看今朝，中欧班列日夜飞驰，联通万里。近日，由多家省市级电视台共同打造的“一带一路”倡议十周年联合融媒直播“跟着班列跑丝路”活动，在多家媒体平台推出，全景式呈现中欧班列开行以来开创的国际运输新格局、互联互通新成就、国际合作新篇章。广州车务段增城西站作为联合融媒直播广东站点的代表，受到广泛关注。
8月底，直播团队来到粤港澳大湾区“中吉乌”公铁联运国际班列的出发地，在增城西站实地感受“一条丝路串起湾区商贸，让广货乘着火车走世界”的铁路速度。
增城西站是广州东部公铁联运枢纽，自2021年5月开行国际班列以来，逐渐成为大湾区货物流通的重要枢纽和物资集散中心。
2023年以来，增城西站国际班列运输成绩喜人，货物发送量、开行列数、运输收入等关键指标涨幅明显。截至8月26日，增城西站开行国际班列222列，提前35天完成前三季度运输收入目标。
生产任务的有效完成，与切合实际的调车作业组织密不可分。“入夏以来，广东地区持续高温湿热，我们将编组列车的重心向前半夜的计划倾斜，保证作业时段有相对凉爽的环境。”增城西站副站长辛穗军介绍。科学的计划编制，加上完善的奖励机制，调车组的伙计们动力满满。
生产组织的井然有序，更离不开各个环节上职工的勠力同心。面对国际班列开行需求有序增长，增城西站充分挖掘运输组织潜力，提前制订计划，提高运输生产效率。
为保证生产流程深入优化，车站制定中停时控制模型、优化相关工种作业流程，总结出专门服务于国际班列开行的“六小时”工作法，并组建了以增城西站党支部为主导的“荔枝红”增收创效突击队，为增城西站增运增收打下了坚实基础。
8月20日15时49分，增城西至湛江西79682次班列从增城西站9道顺利驶出，标志着以增城西站为起点的联动粤琼两省的海铁联运通道被正式打通。增城西站在服务联运班列开行方面，不断突破新的高度。
一支支“钢铁驼队”将继续从增城西站鸣笛出发，装载着“广东制造”出口商品，联通20多个国家90多座城市，助力粤港澳大湾区及周边企业一起迈向未来。