胡志强 朱琳琳
“信号开放，车门关闭，到点开车。”8月31日，贵南高铁全线贯通运营，当日，贵阳机务段布依族司机陆锦胜作为贵南高铁“黔速黔行”乘务队最年轻的司机值乘G4859次列车。
年初，贵阳至南宁高速铁路启动筹备联调联试工作，这是贵州首条运营时速达到350公里的高铁线路。能在家门口体验中国速度，陆锦胜第一时间报了名，并最终成为贵南高铁首批联调联试司机。
“贵南高铁沿线地形地质条件极其复杂，个别区段的桥隧比高达90%。在列车运行过程中，忽明忽暗的驾驶视线和山区铁路坡度较大的实际情况，对司机的操纵水平提出了严格的要求。”贵阳机务段动车运用车间相关负责人表示，以荔波站为例，进站前有15.3公里坡度达25‰的长大坡道，对司机操纵机车的能力要求非常高。
为破解这些难题，陆锦胜和该段司机团队经过了无数次试验，每天值乘里程不少于1500公里，最多的时候一天要跑10多个来回。累是真的累，但陆锦胜心里却有说不出的甜。
“20岁时，我第一次走出大山去贵阳上学，也第一次坐上了火车。当时我就好奇开火车到底是什么感觉，心里特别想当一名火车司机。”陆锦胜说。
后来，陆锦胜如愿以偿，当上了火车司机。2018年，通过不懈努力，他考取了动车司机资格。
陆锦胜的家乡在贵州省都匀市的一个布依族村寨——明英高寨，陆锦胜的爸爸妈妈和奶奶现在还在家乡务农。
据陆锦胜回忆，小时候家里经济条件不好，有时十天半个月才能吃上一次肉。而现在，村里孩子每天的早餐里都有牛奶鸡蛋。
陆锦胜上班时，会随身带着爸爸妈妈种的茶叶——都匀毛尖，他常热情地邀请同事们品尝自家的茶叶。同事们也常常拿这杯茶开玩笑：贵南高铁就是为了你家的这两亩茶园才绕行了10多公里。
动车组驰骋的速度并没有惊扰到山清水秀的茶园。作为贵州生态产业高质量发展的项目之一，都匀螺蛳壳生态茶园正在实施“茶园变公园、茶区变景区、产品变商品、茶山变金山”行动。贵南高铁全线贯通运营，更加方便旅客出行，为陆锦胜的家乡带去更多游客和茶商。“都匀毛尖的名气越来越大，家乡人民的生活越来越好。”陆锦胜一脸幸福地说。