胡艳波 郑惠壬 田 婧
8月26日15时许，K4010次列车缓缓驶入哈尔滨站12站台。列车刚停稳，在站台东端等候上水作业的陈亮和于凌波便熟练地弯腰从水井处拽起长10多米、重30多斤的上水管，到达车厢注水口，腿弯曲、腰用力、下手准，迅速将上水管插在车厢注水口。一连串熟练的操作后，清澈水流进入水箱。
陈亮和于凌波都是哈尔滨站整备车间给水班组的客车给水员，这趟列车留给他们的作业时间只有14分钟。陈亮1.83米的身高、100公斤的体重，走起路来风风火火。他拎起另一上水管，到相邻车厢旁，重复着一套给水动作……
哈尔滨站需要进行给水作业的列车最少一天也有42趟，暑运期间加开临客和旅游列车，工作量加大了，而且有的列车站停时间较短，陈亮和于凌波必须与时间赛跑、给列车喝饱水，保证旅客出行用水需要。“暑运是旅客用水的高峰期，列车开过来，水箱基本都空了，我们必须争分夺秒，一定保证列车正点满水出发。”于凌波擦了一把额头的汗水。
据给水班组值班主任姜擘介绍，班组的职工平均年龄已经54岁了，可他们干起活儿来一点儿不输年轻人。班组共有36人，8人或者9人一个班。其中，动车组列车站停时间短，并且开车前3分钟必须停止作业，这就要求给水作业要在短时间内完成。遇到两趟列车同时上水，他们就兵分两路，插管、开栓、关栓、拔管、摆管……一整套作业程序一丝不苟，忙而有序。
在列车间狭长的空间里、在炎热的股道间连续作业几个小时，陈亮和于凌波的工作服已经被汗水打湿。回到休息室，他俩“咕嘟咕嘟”喝了两瓶矿泉水。列车水足了，他们也需要补补水。他们平均每人每天行走3万多步，来回步行20多公里。
今年暑运，哈尔滨站图定旅客列车141对，其中动车组102对；发送旅客666万人次，日均发送10.73万人次。
站台上，人流如织；股道内，车来车往。陈亮和于凌波正在指定位置迎接着新一趟列车的到来，让旅客畅饮铁路人送上的甘泉。