孙 帅 朱和光
秋风初起，郑州北站编组场上车流不息，一列列满载货物的列车从四面八方汇集而来，经过解体、重新编组后，安全快速地驶向全国各地。
郑州北站地处京广、陇海两大铁路干线交会处，承担着“畅通中原、服务全路”的重任。8月份，该站日均办理车24916辆，且呈持续上扬态势，为打好增运补欠攻坚战提供了有力支持。
强基础，牵住安全“牛鼻子”
“我们将突出‘管理基础持续强化’这条主线，充分发挥双重预防机制作用，不断深化安全基础建设。”8月上旬，在该站安全工作会议上，上行运转车间主任王利国表态。
该站通过修订完善双重预防机制，明确风险管控流程，具化风险管控评价标准，清晰界定风险管控效果和质量，不断强化风险研判和过程管控；依托安全生产日分析系统平台，拓展风险智能化辨识和预报预警功能，提升岗位风险揭示和预警的精细度、精准度；结合季节性特点和阶段性重点，定期组织开展安全风险研判，确保安全风险项点分析得全面、准确。
结合大数据分析和日常检查发现的倾向性问题，该站制定特殊情况下安全风险项目管控措施、精准班前预控制度、标准化规范化警示教育制度和重点（关键）车间人员精准帮促长效安全管理制度，持续提升安全风险防控能力，确保运输安全稳定。
此外，该站还制定“安全之星”“安全标兵”评选奖励办法，对季度“安全之星”、年度“安全标兵”给予奖励，有效调动职工标准化作业的积极性和主动性。
抓规范，下足管理“绣花功”
“自2022年10月对调车计划及空道防护两类倾向性问题实施专项预警以来，截至8月底，这两类问题减少了60.8%，成效显著。”在该站安全工作会议上，安全科科长徐亮如是说。
围绕劳动安全、调车作业、货检质量等关键，该站领导班子成员和管理技术干部逐层逐项认领安全风险项点管控责任，按照“五点一线”流程，明确风险管控措施，并对应纳入一岗一月一表和履职指导书、作业指导书；严格按照安全风险管控评价表，采用打分制，定期组织开展安全风险管控诊断评价，确保安全风险管控措施有效落实。
该站还制定了劳动安全管控“零容忍”考核制度，明确违反“零容忍”条款的认定、分析、约谈、考核流程，增强干部职工安全敬畏意识；推行一批调车作业互控制度，突出调车班组人员间安全关键环节的互控和提醒，全面加强调车作业过程管控。
同时，该站按照“行车抓非常”思路，制作普速铁路30项常用非正常情况下接发列车应急处置卡控流程表，为盯岗干部和作业人员提供应急处置标准化依据，确保应急处置及时、准确。
促提升，耕好畅通“责任田”
“针对技术作业达标系统提示接班后长时间未启动作业的情况，经过记录仪回放，发现调车长接班后未按规定及时启动作业，延误调车时机。列调车长一般违标一件。”在每天的安全生产分析会上，精准分析未达标作业原因成了该站促进作业效率提升的有力抓手。
该站发挥安全生产日分析系统和技术作业达标系统的互补作用，持续做强日安全生产分析会“划安全重点、定管控措施、抓追踪落实”的功能，对未达标作业进行精准分析，找出未达标原因，有针对性地提出整改建议；对安全典型问题进行面对面复盘分析，查摆深层次原因，突出问题的追踪落实，切实提升车站整体作业效率。
在此基础上，该站积极推行“郑北安全讲堂”制度，充实以车站主要负责人、科室负责人、行业专家为主讲教师的团队，对上级安全生产的重要决定部署、重大安全风险管控措施以及重要规章制度等进行讲解，持续提升管理人员业务技能和履职能力水平。