申 娟 姚文龙 刘 丰 张贵春
九曲黄河，浩瀚奔腾。在黄河沿岸的山西兴县瓦塘镇，坐落着瓦日铁路的源头车站——瓦塘站。车站主要办理货运、装车和列车到发、会让等业务，承担铁路专用线的车辆取送任务。
穿越晋豫鲁三省的瓦日铁路，是一条连接我国煤炭主产区的重载运煤入海通道，保障着多个省份的用煤需求。8月20日中午时分，瓦塘站行车班组连结员李子龙快速为站内列车设置防溜设施。他说：“最近每天从这里周转的列车大幅增加，作业量是之前的3倍。”
8月以来，面对严峻的防洪防汛形势，中国铁路太原局集团有限公司运输调度部门动态调整车流迂回方案，提升保通保畅能力。瓦日线作为主要迂回运输通道，承担了经石太等线至济南方向交出车流，连续多日高位满图开车。
“这是今天从冯家川装车点开出的第13趟重车。”望着不远处驶来的煤炭大列，李子龙用手擦了一把脸上的汗珠后说。
瓦塘站北接魏瓦铁路、兴保铁路，南连蔡家崖站。其管辖的冯家川装车点是管内货物发运量最大的站点，服务周边晋能控股集团有限公司、山西焦煤集团有限责任公司、陕西煤业化工建设（集团）有限公司旗下的10余座煤矿和周边70多家中小型企业。
在迎峰度夏电煤保供关键时期，该站严格落实“快装快发”工作要求，加强调度值班员与现场作业人员的联控，加大连结员、司机的协调配合力度，优化车辆技术检查和车厢加固作业流程，及时完善恶劣天气下的应急预案，全力以赴提高现场装车效率，实现日均运输煤炭近10万吨，确保能源运输安全顺畅。“合作这么多年，车站想方设法为我们协调破解遇到的各种难题，保障了与下游企业的合同如期兑现。”山西世忻铁路运销有限公司运营管理部李经理对车站的高效服务表示十分认可。
今年以来，面对货运市场波动、公路竞争加剧等因素叠加带来的经营压力，该站积极对接企业产运销情况，协调解决“公转铁”、短驳上站等问题，打通制约货运上量的堵点，全力稳住大宗货物运量。“加强上游货源组织的同时，我们深入下游企业开展增量营销。”冯家川装车点货运负责人吴晓光介绍。同时，该站还组织货运营销人员前往河南煤炭储配交易中心鹤壁园区、日照港口煤炭服务中心进行实地调研，开展网格化营销，向企业大力宣传铁路“淡季决定旺季”运输政策、“一口价”优惠政策，助推重点项目落实落地，进而实现路企共赢。
为将瓦日线打造成增运增收新的增长极，太原局集团公司围绕管内瓦日线亿吨级运量目标，不断加大设施设备技术改造力度，持续释放通道运输能力。他们通过在双向装车环线增设信号设备，实现列车间隔压缩。据瓦塘站副站长李剑光介绍，设备改造完成后，车站日均通过列车从17列增至28列，年运量由1800万吨增至3115万吨。
傍晚时分，伴随着夕阳的余晖，阵阵嘹亮的风笛声沿着黄河之畔一路向东。
●感言
瓦塘站作为瓦日铁路的“龙头”车站，货运工作质量直接关系着全段任务目标的完成。作为站长，我会带领全体干部职工攻坚克难，坚决完成年度货运目标任务。
——瓦塘站站长王俊胜
把货主当成家人，把企业的事情当成自己的事情，就一定能够把事情办成、把事情办好。未来，我将继续为货主提供优质服务，争当瓦日铁路货运增量的“排头兵”。
——冯家川装车点货运负责人吴晓光
车站档案：瓦塘站建于2014年，是临汾综合段管辖下的三等站，承接晋陕蒙三省区的煤炭外运任务。车站设有1个装车点，5条股道，主要办理列车货运、装车和列车到发、会让等业务。2022年，瓦塘站年运量达3115万吨，占瓦日线运量的近三分之一。