郭晓晨 尤 伟
8月21日一大早，通辽站客运值班员斯钦朝格图就忙碌了起来。在蒙古语中，斯钦朝格图的意思是“聪明伶俐有朝气的小伙子”。正如他的名字一样，斯钦朝格图每天穿梭在熙熙攘攘的客流中，引导候车、解答问询、重点帮扶，充满活力的他从不知疲倦。
通辽站位于美丽富饶的科尔沁大草原，1921年建站，次年正式运营。100多年来，通辽站从大郑线上的一个小站发展成为我国东北地区西部和内蒙古东部的重要交通枢纽。
2012年，通辽站以火车头奖章、内蒙古自治区五一劳动奖章获得者斯钦朝格图为代表，组建了由15名优秀客运职工组成的“草原情”服务团队。车站突出民族团结进步，以“草原情”服务团队为牵动，积极推行“蒙汉双语”服务，拉近了与蒙古族旅客的距离，促进了各民族交流交融，让旅客充分感受到石榴籽心连心、民族团结一家亲。
“我们服务的很多蒙古族旅客只会说蒙古语。遇到这样的旅客，我们就积极主动当好翻译和向导，确保他们安全顺利出行。”斯钦朝格图说，“我们这个服务团队来自客运的不同岗位，有蒙古族，也有汉族，大家的目的只有一个——全心全意服务好每一位旅客。”
除了贴心的双语服务外，在通辽站乘车出行的旅客还可以享受到智能化客服设备设施带来的方便快捷。旅客使用车站设置的临时身份证自助制证机，只需输入自己的身份证号码，再通过人脸识别，30秒内就可以办理一张临时身份证；旅客通过人脸识别闸机，只需5秒钟就可自助验票进站。此外，通辽站还推出“通辽智慧行”App，不但实现了旅客候车、乘车、出站的精准导航，还可以为有需求的旅客提供在线预约、失物查找、重点帮扶等服务。
作为中国铁路沈阳局集团有限公司西部地区最大的编组站，通辽站的编组作业格外繁忙。
8月份，通辽南编组场上一辆辆满载着霍林河煤炭的车辆快速集散、编组。一趟趟货物列车源源不断地将煤炭输送至各大电厂，解了多地的燃“煤”之急。
调车场上，由于烈日暴晒，股道间的温度超过了40摄氏度。炎炎烈日下，调车员穿着作业服、戴着手套，挨着滚烫的车皮，穿梭于车列间。调车员爬上爬下，快速高效解组、编组，每个班都得走两万多步。
“当前，用电需求十分旺盛，发电企业对电煤需求量很大。暑运以来，我们平均每班电煤列车的编解、摘挂、取送车作业量也增加到了12钩。”调车长崔黎明介绍。
“夜班计划到达列车122列、发出列车117列，解体列车42列……”在车站调度指挥大厅内，调度二班值班站长李福胜在传达班计划。
调度指挥大厅大屏幕上，通辽南编组场作业画面一览无余。值班员不停地接打电话，调度指挥车辆，每天都有上万条指令从这里发出。忙碌的背后是通辽站运输能力的持续提升。
2010年10月29日，全新的三级四场通辽南编组场正式启用。2018年12月29日，随着新通高铁开通运营，通辽站形成了南北两场客货分离、高速普速同时办理的运输格局，标志着通辽地区正式步入高铁时代。
从建站初期的一站一场到如今的一站七场，全新的草原枢纽扭转了通辽地区重要运输单位条块分割、功能单一的被动局面。同时，他们通过优化资源配置、解决结合部问题，进一步提升了通辽铁路枢纽管理效能和运输效率。
“在未来的发展中，通辽站将以科技为先导，运用多元数据融合、三维仿真、人工智能等技术，努力建设安全型、节约型、创新型、智慧型车站，为助推我国东北西部地区和内蒙古东部的经济社会发展贡献力量。”通辽站副站长赵海宾对未来充满期待。
●感言
作为“草原情”服务团队的一员，在今后的工作中，我将尽最大努力满足各族旅客多样化的服务需求，做旅客出行的贴心人、知心人，让“草原情”更浓、“石榴籽”更红。
——通辽站客运值班员斯钦朝格图
进入车站，能够看到蒙古族文字标识、用蒙古语交流，感觉特别亲切。铁路周到细致的服务感觉像家一样温暖，让我感受到各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起。
——来自科左后旗的蒙古族旅客英英
车站档案：通辽站位于内蒙古自治区通辽市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，也是东北地区西部和内蒙古东部的重要交通枢纽。该站始建于1921年，1922年1月正式投入运营。新中国成立后，通辽站历经多次改造，从最初大郑线上的一个小站成为衔接6条线路、6个方向接发列车的一等站，日均编组可达2万辆，目前是全国40个主要编组站之一。