张汝峰 陈 勇 王景涵
“今天室外温度很高，大家做好防暑准备。作业一组的任务是对青岛西站存车场2号分段绝缘器进行检修调整。作业二组主要是处理4C缺陷。”8月14日，在青岛供电段青岛西网工区班前会上，工长宋学武在细致地部署工作。
“秋老虎”势头正猛，青岛地区每日最高温度都在30摄氏度以上，铁路供电设备承受着“烤”验。接触网设备由金属材料制成，由于昼夜温差逐渐变大，热胀冷缩导致设备参数发生变化，宋学武和同事们需要利用“天窗”时间，对设备进行测量调整。
13时30分，作业人员进入栅栏，开始施工前的准备工作。在太阳的炙烤下，铁路线上热浪滚滚，还没开始作业，大家的工作服就已经湿透了。
“线路已封锁，接触网已停电，可以开始作业。”13时45分，随着作业命令的下达，“天窗”作业正式开始。
“安全带拉力试验良好。”作业一组的耿超系好安全带，做好拉力试验，再次检查了一遍作业用的工具材料，迅速爬上4米多高的车梯作业平台。“系好安全带，扣好防坠绳。”随着几声响亮的标准化用语，他身手矫捷地爬上了车梯，到达需要检修的分段绝缘器前，开始仔细地检查起来。
这项工作的最大难点在于分段绝缘器的4个长短支要在同一水平面内。因此，作业人员往往需要反复调整测量2至3次，才能达到标准。在地面的人员拿着激光测量仪，精准地在地面上测量着4个长短支的高度，为接下来的精调做好数据支持。
“高差1厘米，短支高度需要向上调整0.5厘米。”车梯下的技术员对着耿超喊道。“向上调整0.5厘米，收到。”耿超一边拿着尺子，一边按照标准化作业流程拧动扳手，认真调节着眼前的吊弦调节螺栓。
旁边的接触网金属部件在阳光的反射下特别刺眼，但耿超丝毫不在意，偶尔擦擦额头上的汗珠，变换着角度仔细地查看。他一会儿手拿水平尺对分段绝缘器滑道水平状态进行检测，一会儿拿着盒尺对各部位间距进行测量，随后又拿出力矩扳手对调节螺栓进行紧固，整个过程行云流水。
“参数准确，可以进行下个作业项目。”技术员测量完毕后喊道。“好，车梯向日照方向移动。”耿超半蹲在车梯框架里，抬着头继续仔细查看眼前经过的吊弦线夹，确保每一处符合标准要求。
15时40分，随着阳光暴晒，车梯平台温度逐渐上升至近60摄氏度。“脚下车框烫脚，头上太阳烫脸，真有种被架在火上烤的感觉。”耿超说。2个小时的“天窗”作业，他高质量完成了3个分段绝缘器的精细调整以及30余根吊弦的状态检查。
从车梯回到地面，耿超摘下防护手套，接过宋学武递过来的矿泉水，拧开瓶盖大口喝下。他的双手已经被“蒸煮”得起皱发白。