胡艳波 何佳曦 岳红磊
暑运期间，牡丹江大部分地区迎来持续高温天气。面对“烤”验，牡丹江工务段探伤车间牡丹江探伤工区的职工坚守岗位不言苦、挥汗如雨保畅通，在落实好防暑降温措施的同时，护航铁路运输安全。他们成为暑运中的最美赶“烤”人。
8月21日10时，48岁的刘亮正和4名探伤工在八达沟站内进行线路探伤作业。“暑运期间客流量大，上线运行的列车多，再加上气温不断攀升，线路面临胀轨压力。这个时候探伤作业更需要精细严谨。”刘亮说。
探伤工也被称为“钢轨医生”，既要及时发现问题，又要快速解决问题，脑勤腿快，缺一不可。越是天气恶劣的时候，越是他们最忙的时候。头顶是火辣辣的太阳，脚下是轨温达50摄氏度的线路，探伤工们推着20多公斤重的探伤仪边走边检测钢轨。
为了让超声波更好地感应到钢轨，探伤时速不能超过3公里，遇到轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨严重等地段，还要放慢速度仔细检查。每一次探伤作业对探伤工来说都像是做一台手术。执机人员必须精神高度集中，时刻盯着探伤仪上的波形图，精确检测钢轨的每一寸“肌肤”。一旦发现钢轨有伤损情况，他们要在钢轨上标记特殊记号，并反复回放波形图，不放过任何疑点。
30岁的探伤工孙海宁已经在这个岗位坚守7年了。刚开始上线探伤时，孙海宁很不适应。“天天晒‘日光浴’，脖子、手臂裸露的部位都开始发红掉皮，到了夜里这些部位发热疼痛。但是我既然选择了这份工作，就要坚持下去，要像其他探伤师傅一样，当一块硬邦邦的‘耐火砖’。”他眼神坚定。
进入道岔区后，由于仪器推不上去，刘亮拎着检查锤和小镜子为道岔“体检”。对重要部位，他俯下身子、趴在道岔上，面部紧贴烫人的轨面查找隐患。豆大的汗珠掉落到轨面上，一会儿就消失不见了。
在正午最热的两个小时，刘亮一行5人圆满完成了6公里线路的探伤任务，每个人都在烈日下行走超过1万步。