本报汕头8月30日电 （徐媛 袁也 南菲）近日，随着站房高架候车层最后一块顶板顺利浇筑，汕头站新建东侧高架站房混凝土主体结构全面封顶。
新建站房以“海上丝路、特区腾飞、潮头勇立、逐浪汕头”为设计理念，建成后，将以站房为中心打造汕头枢纽商务区，形成“城中有站、站中有城”的城市综合枢纽片区。
中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部全面履行建设单位首要责任，精心组织、靠前指挥，做好施工组织动态调控，严把方案审批，组织设计和施工技术交底，狠抓现场安全质量控制，特别是营业线和邻近营业线施工安全管控。同时，他们加强过程控制，充分发挥参建各方合力，积极与地方政府沟通协调，及时解决制约工程推进的问题，确保施工安全质量和工程有序推进。
自开工以来，建设单位组织施工单位项目部超前策划、精心部署，研发了50米超深地下连续墙施工技术和超深基坑地连墙渗漏处置工法，创造了“三天一层土、四天一道撑”施工纪录，完成了深达28.34米的“粤东第一深基坑”高大异型多曲变截面模板施工，实现水滴柱及大跨度超高超大弧形变截面预应力箱梁的复杂梁柱节点造型。
汕头站枢纽建成后，将大大提升汕头市综合交通能力，对发挥经济特区新优势、增强汕潮揭都市圈综合服务功能、助力汕头全面融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。