孙业国 徐 晨 纪 璇
暑末秋初，万里长江滔滔东去。在江之尾、海之端，沿江而上的沪宁沿江高铁进入试运行阶段，为开通运营做最后准备。沿线一座座融合地域文化的现代化高铁站犹如一颗颗美丽的珍珠，镶嵌在长江南岸，成为一座座光彩夺目的城市新地标。
以建筑讲述江南文化
沪宁沿江高铁全长279公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。其中，南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
优秀的建筑可以讲述历史，传承文化。负责站房建设的中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部突出源头设计，精心策划方案，引进专家咨询，先后组织多次研讨会，充分汲取长江文明养分，浸润吴韵楚风，精挑细选站房设计方案和装修方案，下功夫增强建筑的人文属性；组织设计、施工单位与地方文旅史志部门多次对接，参观站房属地博物馆、历史建筑，开展广泛研讨交流，确保地方文化元素能被深度理解、合理运用、准确表达。经广泛征求意见，他们分别确定句容站“道法自然、生态句容”、金坛站“碧湖映月、山影游镜”、武进站“山水连绵、园意新城”、江阴站“江尾海头、巨轮启航”的设计理念，系统展示江南自然人文元素。
既要全线融为一体，又要一站一特色。负责句容站站房施工的中铁二十四局集团有限公司从优化设计做起，优化设计上百项，从源头上把控施工质量。他们深入当地公园、文化博物馆、道教圣地茅山、秦淮河源头，精选地域文化元素，在车站候车大厅、进出站厅、售票厅、检票口等旅客视觉焦点处所，运用书法、雕刻等装饰手法，嵌入市花“宝花玉兰”等当地文化元素，让人过目不忘，潜移默化接受当地文化熏陶。
以匠心雕刻精品之实
一段时间以来，中小站房受设计总高度限制，候车空间普遍显得紧凑。建设单位积极开展中小型客站空间优化课题研究，尽可能把空间留给旅客。
江阴站是沪宁沿江高铁与规划中的盐泰锡宜城际铁路共用车站，按照原有设计，出站通道标高为5.5米。南京枢纽建设指挥部联合设计、施工等单位共同开展研究攻关，将出站通道标高由5.5米优化为6.2米，中间引入透光铝板模拟自然光线，降低地下空间的压迫感，提升旅客出行舒适度。
图纸越精美，落地越不易。置县于西汉时期的句容，山水秀丽，人文荟萃。按照设计，句容站候车室以国内少有的三曲面吊顶体现当地的水文化，站房四角呈两种形态。面对多重叠加的施工难度，中铁二十四局集团组织9名业务骨干，经过连续半个月反复试验，三曲面吊顶难题迎刃而解。针对站房四角形态不一，正立面曲线、弧形线条较多的实际，他们通过BIM技术建模，绘制三维空间图，现场人员先网测、再加密测，精准确定700根龙骨和每块板材下料尺寸。站房建成后，每根龙骨缝与站房石材幕墙缝、地面砖缝全部对齐。
在常熟站新建的北站房内，幕墙上虚实结合的玻璃和金属铝板呈渐变韵律，宛如七溪流水、波光粼粼，站房顶由小方砖拼接组成的稻穗图案展现出阳澄湖边的春花秋月、鱼米之乡。建设过程中，南京枢纽建设指挥部组织各参建单位紧密合作，应用VR技术和专业3D造型软件进行内装施工，最终让图纸变成现实。
以融合打造城市地标
坚持站城融合，打造地标建筑。全线站房建设过程中，南京枢纽建设指挥部与地方政府紧密协作，统一站房和地方广场设计风格，结合地方市政规划和发展需求，与地方政府共建共享，及时对接商业开发、周边配套等建设方案，建设人畅其行、高效便捷的区域交通枢纽，打造名副其实的城市新地标。
建设服务运营，运营从建设开始。参建单位通过引进各类智能化生产设备、建立智慧管理平台等多种措施，提升施工质量。在句容站3万平方米石材铺设施工中，中铁二十四局集团及时划分站房候车厅、城市通廊及站台部分区域，运用两台机器人铺贴地面石材，定位误差小于0.1毫米，作业效率较人工提高超过10倍。因此，该项成果获第29届智能交通世界大会创新大赛暨第一届“姑苏杯”长三角智能交通创新技术应用大赛优秀奖。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大通道。项目开通运营后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。