杨紫轩 朱万祥 陈 婷
8月24日7时30分，昆明至红果的5652次列车在蒙蒙细雨中，从昆明站缓缓发车。
最近雨水比较多，云南进入了“下一场雨，长一茬菌子”的季节。这趟绿皮火车也迎来了不少为菌子而来的人。每年雨季，云南的野生菌悄然生长，引得许多“采菌客”到深山野岭中寻找采摘，进行售卖或食用。
昆明往返红果5652/5651次列车是中国铁路昆明局集团有限公司开行的一趟“共青团号”公益性“慢火车”，单程运行261公里，沿途停靠6个客运站和10个乘降所，去程运行5小时53分、返程运行5小时59分，票价最高36.5元、最低只要4元。
8时59分，列车停靠在小新街站，家住嵩明县小新街镇四营村的陈兴菊背着20多公斤重的青头菌上了车，准备前往曲靖农贸市场售卖。一上来她就成为了列车的“焦点”，旅客们纷纷前来围观问价，和她唠个不停。
陈兴菊在村里做着菌子生意，村民们不想出远门，就把山上捡的菌子送到她这里来。每个雨季都是她最繁忙的时候，经常4时多就起来收购、打包菌子，再乘坐火车前往曲靖。已经做了20多年菌子生意的她，也坐着这趟绿皮车往返了20多年。
青头菌是非常受云南人欢迎的菌子之一，受天气及上市时间的影响，价格也随之浮动上涨，但每次陈兴菊带去的菌子几乎都被抢购一空。这趟出行，扣除掉成本，陈兴菊还有一笔可观的利润。
10时03分，列车停靠在吴官田站，家住附近宗家村的76岁老人赵小双用扁担挑着两个菜筐上了车。当问起老人从什么时候开始坐这趟绿皮车时，赵奶奶摆摆手说早就记不清了。自打她年轻的时候，这趟车就成了她卖菜的专用运输车。她从心里感谢这趟列车，家里种的辣椒、豆角、核桃、板栗等瓜果蔬菜，拿到城里的农贸市场不到半小时就能卖完，每天最少能赚到100多元。
雨淅淅沥沥地下着，车上的旅客也多了起来。列车长袁琪珍一边巡视着车厢，一边和老乡们唠起了家常。自2012年起，袁琪珍就一直坚守在这趟列车上。10多年来，每次休班，她无论是回老家曲靖还是在昆明，总是穿梭在各大菜市场内，不为买菜只为问价。为了更好地帮助沿线百姓，让乘车菜农了解最新市场销售价格，她会在市场里收集记录当季各种蔬菜价格，让菜农们以更加有利的价格售卖蔬菜，增加收入。多年来的相处陪伴，袁琪珍也成了沿线百姓的知心人。
“吴大爹，您这个梨闻着香了嘛，还好瞧。”10时29分，列车抵达马龙站，袁琪珍下车组织旅客乘降时遇到了一位老熟人，和他打起了招呼。老人名叫吴德培，已经70多岁了，身体还特别硬朗，他挑了两箩筐40多公斤重的“火把梨”来坐车。“嘿嘿，梨熟了，拿去曲靖卖点钱。”吴大爹笑呵呵地回应。
老人家住在高山村，种着2000多棵果树，是村里的水果种植大户。“我这个梨好吃得很，又香又甜，不信你尝尝。”刚一上车，吴大爹就推销起了他的梨。周围的旅客尝鲜之后连连夸赞。列车刚开动几分钟，吴大爹就卖出去了五六公斤的梨。
在这趟列车上，昆铁青年志愿者们同样忙碌。无论是站台上还是车厢里，他们拎菜篓、提菜筐，车下递、车上接。志愿者们的蓝色身影穿梭在翠绿鲜红的蔬果间，获得了老乡们的好评。
为进一步优化这趟列车的便民利民服务，昆明局集团公司各站车工作人员与沿线群众建立微信群，及时通报列车停运、晚点、车厢客流等信息，方便群众乘坐。他们还在列车上配备装有针线、捆扎带等物品的“暖心便民箱”供旅客使用；在列车上开设“读书角”，配置书籍、铅笔、卷笔刀、杂志、报纸等学习用品用具，为沿途山区中小学生乘车时阅读和完成作业提供便利。