王 强 次少杰 杨逸杰
8月23日6时20分，襄阳供电段兴山客专供电车间保康变配电无人所，智能巡视机器人缓缓启动，按照程序和路线对整个变配电所进行巡视，并将拍摄的高清影像进行自动智能分析比对，传输到数据库中。暑运以来，该智能巡视机器人一共巡视变配电设备1200余次，未发生错判、误判变配电设备情况。
襄阳供电段主要承担襄渝、汉丹、焦柳线和汉十、郑渝高铁等线路供电设备维护检修工作。初秋时节，面对高温和暴雨轮番交替的挑战，该段多措并举，通过自动化远程检测、数据化智能分析、精细化专项整治，确保供电设备安全。截至8月25日，该段暑运以来共巡视线路2300余次，消除供电设备隐患500余处，确保了暑期鄂西北地区铁路供电设备的平稳运行。
无人化远程检测
“室外温度38摄氏度，加强对变电所连接线夹的监看。”8月23日10时，该段变电监控分析工班工长刘宝玉在班组打开辅助终端，点击“红外测温”按钮，300公里外的安陆无人变电所的红外温度马上就呈现在眼前。
优化组织结构，创新开展无人化远程检测。为防止外温升高、用电量大导致的供电负荷压力增大，该段结合变电所无人化改造实际的工作需求，成立变电监控分析工班和变电运行维护工班，负责全段无人化变配电所亭辅监装置的监控分析和运行维护，实现对变电所设备精准控制。他们依靠11套辅助监控系统，通过无人化变电所中的高清视频监控以及监测设备，实时掌握牵引变电所设备的“体温”情况。
为了保障暑期枢纽线路的变电所设备运行正常，他们加密了郑渝高铁保康变配电所巡视机器人的自动巡视频次，将室外温度、设备温度、湿度等信息实时传输至该段安全生产指挥中心，保障了铁路供电“心脏”的全过程可控，提高了劳动效率，增强了夏季供电设备质量的可靠性。
今年入夏以来，该段实现了对无人化变电所3000余个项点的全方位监控，为牵引变电所的运行安全提供了坚实保障。
智能化数据分析
8月23日14时，该段检测车间检测分析班工长李炜将添乘数据导入智能数据分析系统，10分钟后，系统对300余公里的添乘线路供电设备情况进行梳理和筛选，形成问题库，反馈至沿线供电车间。
智能化数据分析为供电巡检“加速”。今年以来，该段引进了接触网悬挂状态检测智能分析系统、接触网安全巡检装置智能系统，不断加强分析接触网供电设备状态。新的智能分析系统支持“定制”分析设备，只需将添乘视频和高清照片导入系统，便可以对铁路沿线树木生长情况、轻质飘浮物等外部环境情况进行分析判断。一次性导入300余公里添乘线路的50万张照片，系统在2个小时以内便可全部分析完毕，提高了设备分析能力。
他们建立机车添乘分析工作群组，将添乘信息和照片视频实时发布在工作群组中，对添乘途中发现的问题和隐患及时与相关责任车间班组及责任人进行对接，研判高温天气下设备故障特点，实现段职能科室、添乘人员、沿线供电车间的数据共享。
暑运以来截至8月25日，该段通过添乘、智能数据分析仪器发现并处理各类供电故障280余件、轻质飘浮物10处。
精细化专项整治
“坠砣底部与地面间的距离超过标准值50毫米，马上进行调整。”8月24日9时20分，该段十堰供电车间小花果接触网工班副工长石守涛带领工班职工们对易受温度影响的接触网补偿装置进行专项检修。
精细化专项整治为供电设备“降温”。这个段根据段管内高温及暴雨天气交替、昼夜温差大的特点，对夏季降雨放晴后的供电设备参数变化进行研判。他们汇总往年高温天气以及防洪防汛期间的供电安全预警状况，结合段“一杆一档”“一警一案”，总结出夏季易受天气变化和高温影响的一批供电设备零部件的检修方案，对分段绝缘器、避雷器、附加悬挂等供电设备进行专项整治。
他们加大专项整治工作中徒步检查、测量作业比重，施工作业中安排专人携带导高仪、热成像仪、测量仪等设备，对封锁范围内线路上的供电设备进行平铺测量检查，提高数据采集能力和效率。他们采取“分区域”“定人员”检修模式，对易受温度影响的供电设备进行精细化检修，严防因高温造成绝缘部件开裂、污闪、烧伤和老化。截至8月25日，该段暑运以来开展专项整治9次，及时消除设备隐患21个，为供电设备安全奠定了坚实基础。