8月11日清晨，南昆铁路南盘江大桥上一派忙碌景象。南宁通信段百色通信车间兴义通信工区工长陆建正带领工友们检修信号设备。
“桥槽光电缆盖板的螺丝一定要拧紧，不然盖板接缝处会留下缝隙，破坏槽道的密封性，水汽、泥土就能渗进去，慢慢腐蚀槽道里的光电缆。”陆建给新来的职工曾泉栋传授着检修经验。
“工长，344公里230米至420米区段的桥梁槽道内有几颗螺丝松动了，现在槽道盖板无法固定。”不远处，青工周福勇大声喊道。一旁的副工长张天宇惊讶道：“不会吧，那几颗螺丝不是前几天刚换上去的吗？”
陆建稍加思索，很快找出了原因：“那段盖板有些老旧了，螺丝孔不断损耗增大。新螺丝刚装上去时是固定了，但列车经过后又将它震松了。”
“再返回去换螺丝太麻烦了，要不下次带块新盖板来换上？”张天宇问。此时已是10时，骄阳炙烤着桥面。陆建擦了擦满头的汗水，语气坚定地说：“不行，这里自然环境复杂，除了积水，老鼠、虫子也有可能顺着缝隙进到槽道里。天宇，你带人继续往前检查，我和福勇、曾泉栋去把那几颗螺丝固定好。”陆建边说边拿起工具，解开挂在铁护栏上的安全绳，毅然掉头返回。
10分钟后，陆建开始分工：“福勇，你再仔细看看周边还有没有螺丝松动的情况。泉栋，你给我找一个大一号的螺丝，我把那3处松动的螺丝换下来。”
“泉栋，来搭把手。”才蹲下没多久，陆建额头上的汗水就不停滴落在石板上，他感觉呼吸有点急促。逐渐调整好呼吸后，陆建用一只手配合曾泉栋压住翻起的铁皮，另一只手把螺杆套入卡扣，然后缓慢转动螺帽，两眼紧盯着固定好的螺丝。时间一分一秒过去，确认螺丝不再松动后他才起身换下一个。
11时10分，在南盘江大桥另一头的张天宇终于从对讲机里听到陆建的声音：“桥槽螺丝固定作业后续检查完毕，均无松动，今天上午的任务顺利完成。”
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