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8月伊始，嘉峪关供电段接触网作业车年修工作正式开始。该段嘉峪关检修车间、敦煌检修车间的26名检修人员负责对全段33台接触网作业车“把脉问诊”，确保作业车状态良好上线。截至目前，该段已完成22台接触网作业车的年修任务，处理较大活项37件。
年修作业迎热浪
8月1日，年修工作第一天。
一切准备就绪，嘉峪关检修车间的16名职工7时30分出发，10时20分到达柳沟网工区后开始紧张的接触网作业车年修作业。当日，当地最高气温38摄氏度，地表温度达到43摄氏度。
“按照计划，两人负责一台车，拆解制动缸，清除制动缸内部油垢并对零部件及弹簧进行清洗，检查弹簧性能是否良好、制动缸内腔有无损伤，对制动缸皮碗磨损情况进行检查对比……”接触网作业车年修工作负责人高鹏飞进行技术交底后，大家纷纷开始行动。
职工们身着工作服、头戴安全帽，在狭窄的地沟里猫着腰慢慢移动，一不小心就容易磕到头和四肢，衣服上、脸上满是黑色污渍。
12时56分，未顾上吃早饭的他们“早饭午吃”，吃完包子、喝完豆浆后又转身进入车库开启新一轮的忙碌。
14时，大家脸上的汗珠不停掉落，被汗水浸透的工作服紧紧贴在了身上。但他们无暇顾及这一切，每个人都在专心致志测量核对轮对尺寸，检查发动机涨紧轮、轴承磨损情况。
柳沟网工区的两台接触网作业车当晚要出“天窗”，所以年修人员必须赶在19时前交车。连续奋战8个多小时，他们终于在18时50分圆满完成了两台作业车的年修任务。
故障排查汗如雨
8月8日，立秋，甘肃省玉门市再次发布高温红色预警。在玉门网工区执行作业车年修任务的检修人再次面临“烤”验。
13时35分，“天窗”作业结束，刚刚回库的作业车经过一上午的太阳炙烤，车体表面温度已接近50摄氏度。检修前，职工们“全副武装”——工作服、安全帽、绝缘鞋、头灯、手套一样都不少。天再热，大家都不会简化装备，防止烫伤皮肤。
“作业车回库时发动机温度达到100多摄氏度，在地沟检修发动机时远远的都能感受到炙烤，特别是在启机状态下检查发动机，还要同时承受来自发动机的余热和尾气的熏烤。”高鹏飞说。
动态检查开始。发动机启动后，检修人员要按照流程检查发动机在中高速状态下的振动、声响，空压机的打风状态以及制动缸及各类阀件有无漏风等，发现问题要第一时间解决。通常情况下，一台作业车的动态检查时间为120分钟左右。2个小时“上烤下熏”下来，只能用一个最普通也最直接的词来形容他们——“不容易”。
在这个酷热的季节里，检修人战高温、迎“烤”验，用责任和担当诠释爱岗敬业精神。
技术攻关不停歇
8月11日，入秋了，高温仍在继续。
嘉峪关检修车间内燃检修党支部结合“战暑运、销缺陷、提质量”安全增效活动，从生产过程和现场作业的实际问题出发，在年修工作中组织开展“五小”攻关活动，充分发挥技术骨干的示范引领作用。
结合接触网作业车随车发电机既有电路在启动时存在较大电流的情况，工程师王东现场进行技术指导。
“既然发电机存在较大的电流，那能不能通过加装启动继电器来平稳电流呢？”受到王东的点拨，老职工辛祥带领徒弟王文杰开始构思设计随车发电机启动电路及控制电路的改造方案。
经过反复的试验攻关，改造后的装置实现了利用小电流控制启动发电机，同时控制回路受外部环境的影响也大大降低，设备运行可靠性得到了显著提升。现在，这个装置已经运用在不同型号的作业车发电机上，通用性更高、实用性也更强了。截至目前，他们已经完成8台作业车随车发电机的改造加装工作。
隐患整治显担当
8月17日，晴空万里，“秋老虎”来了。
玉门东网工区的1633030号接触网作业车电缆内部电线频繁出现断点。为了彻底解决这个问题，该段决定利用开展年修工作的契机，对该作业车平台上至平台下电缆进行更换。为满足现场需求，一群内燃钳工主动承担起这项任务。
作业车电缆相当于人的脊柱神经，被称为作业车的“数据总线”。更换电缆作业量巨大，包括对上下端子盒原有的电线进行拆除、记录原电缆线的位置、对更换的新线重新打线号等等。电缆更换后，还要理顺各个部件控制的要点与注意事项，明确工作流程和工艺标准，确保平台能够安全稳定操作，保证作业车正常运行。
当日8时30分，随着分工命令下达，“全副武装”的作业人员立即开始了紧张的作业。第一组人员迅速爬上作业车操作平台拆除旧线，第二组人员通过调整立柱滑轮角度来配合第一组人员拆除旧线，第三组人员则开始布线，线缆从车体接线盒引出后，经过焊在外柱上的拖链护槽内部的线槽到达护槽顶部并进入拖链，然后作业人员再将线缆引到平台所焊线槽入口、上行至平台顶部，进入平台接线箱……
8月18日19时，经过2天的紧张作业，6名作业人员顺利完成为作业车平台更换电缆工作，彻底消除了设备隐患，作业车重新焕发生机和活力。工长杨科自豪地说：“我们是钳工干上了电工的活。”“你们开展的电缆更换工作相当于神经外科的顶级手术，好样的！”王东肯定地回应。