本报仙桃8月28日电 （王强 周凯 丁旭）8月26日，在中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段仙桃东站货场，只见龙门吊正将装满渣土的敞顶箱转运至集卡车上。这些渣土来自武汉，运至仙桃后变废为宝，用于建筑材料和各类洼地回填改造等。
近年来，由于武汉市市政设施建设力度持续加大，产生大量废弃渣土，这些渣土经处理后不仅可以制作环保砖、回填路基，还可用于制造高附加值的建筑材料，产生一定的经济效益。对于城市而言，渣土每日必须进行集中管理及转运。选用铁路运输，不仅运输成本低、运量大、污染小，而且避免了卡车对公路路面的破坏。
汉西车务段了解到仙桃当地有“消化”废弃渣土的广阔市场后，多次走访仙桃市政府有关部门，通过加强与武汉瑜璟汇商贸有限公司合作，致力于携手打造废弃渣土处理产业链，商定渣土经铁路外运组织方案。
经过多番努力，2021年1月27日，首列渣土集装箱循环运输列车从武昌南站成功开出。经过2年多的发展，渣土集装箱循环运输列车已实现常态化开行，开辟了渣土由铁路外运新途径，也为铁路货运增量提供了稳定货源。
为确保渣土集装箱循环运输列车顺利开行，汉西车务段管内天门东、仙桃东等站克服生产人员少、车站到发线股道运用紧张等困难，加强与货主沟通协调，优化作业流程，合理安排调车、装卸车作业，确保每趟列车随到随卸、快取快送、快解快编、优先挂运。
武汉瑜璟汇商贸有限公司工作人员介绍：“由于江汉平原地域的特殊性，有大量建筑用地需要废弃渣土进行回填，这些渣土‘坐火车’摇身一变成了‘宝贝疙瘩’。”
截至8月25日，今年以来仙桃东站累计到达废弃渣土3323车、21.3万吨。这些渣土回填了仙桃市高新区工业园部分工业用地及周边小型机场基础设施用地，真正实现了变废为宝，为助力地方经济社会发展、推进交通运输绿色发展起到了积极作用。2021年以来，武汉地区累计通过铁路运输13172车、84.3万吨废弃渣土至仙桃东站。