12306如何分配长途票和短途票

  暑运期间，旅客出行需求“扎堆”，造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会让长途列车的票额优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。如果短途票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

  铁路部门也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

  铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行、最大限度用好铁路运力资源，其依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况。铁路部门也据此对售票策略进行动态优化调整，当长途票预售达不到预期时，铁路部门会将部分票额调整至沿途有需求的车站。

  今年暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车10169列，较2019年同期增长14.2%，路网整体效能进一步提升，为暑期旅客运输提供保障。为满足没有直达车或者有直达车但是没有余票情况下的旅客出行需求，铁路12306App提供了中转换乘服务功能。旅客提交出行需求后，系统会根据列车时刻表、余票、同一个城市不同铁路车站间的公共交通耗时等情况，向旅客展示差异化的铁路中转换乘路线。

  目前，铁路部门将不出站即可实现中转换乘的便捷换乘车站增加至100个，站内开辟便捷换乘通道，免去旅客先出站、再安检进站的麻烦。 孙晓远