王 强 次少杰 顾凌云
初秋时节，点缀在青山绿水间的兴山站，犹如一幅美丽的风景画。
当高铁穿隧道、越群山，稳稳停靠在兴山站站台，人们不禁被高耸的山峦、满眼的葱翠、蜿蜒的河水所吸引。静卧于群山环抱中的兴山站，以独有的温润和美迎接八方宾客。
郑渝高铁的开通运营，极大程度上改变了西南、中原地区沿线区域经济发展格局，高铁特色旅游经济长廊逐渐形成，也让鄂西秀美风景走出深闺，绿水青山正加速转化为“金山银山”。
兴山站坐落于宜昌市兴山县古夫镇北斗坪，站房面积1.5万平方米，相当于市级车站规模，是湖北省内县级车站站房中面积最大的。
该站站房以“昭君故里，兴和山水”为设计理念，以自然山脉水系的优美形态作为造型元素，用五组高低错落的屋脊形式组成主体形象，统一中又不乏富有层次的细节，与周边山体形成和谐统一。设计者将昭君村的特殊文化运用在站房外幕墙格栅上，拆解出“兴”“和”“山”“水”等多重意象，既是对兴山地域自然景观的呼应，又表达了昭君文化的“和合”内涵。站房整体犹如一只火红的凤凰在群山之中展翅腾飞，古朴典雅，大气恢宏。
一步一景，处处皆景。兴山站的出站长廊似乎是为了让旅客边出站边欣赏山水美景而设计，前来旅游观光的旅客忍不住走向窗边短暂驻足，拍照留念。出了车站，站前广场绿树成荫，每一处建筑小品、雕塑、地面花饰、各种标志运用绿色生态、人性化的设计手法，充分展现兴山昭君故里的地域文化特色，使“美景”和“美德”相得益彰。洁白的昭君雕像怀抱琵琶，亭亭玉立，遥望着缓缓流淌的古夫河，守护着养育她的故土。
在这里，可以看见跨越古夫河的三座桥。广场对面是被当地人称为“红桥”的雁栖桥，桥的形状好似一只翱翔的大雁看见兴山美景收起羽翼停下来戏水。沿站前广场右侧前行，便是“白桥”——麦仓口大桥，在这座桥上可看见高铁新区标志性建筑和美景。桥的一侧是高铁新城拔地而起，另一侧是“黄桥”——皓月桥，桥梁为双塔双索面斜拉桥，矫健挺拔、婀娜多姿的双“人”字形塔矗立在溪口两岸，拉索相连，遥相呼应。皓月桥前方是高铁进站高架桥。站在这里，呼吸着清新又带着橙花、李花香甜的空气，绿水、青山萦绕，眼前景象像经过了滤镜“洗涤”一般，高铁穿山越岭呼啸而来，让人一眼万年，极其震撼。
高铁站右侧是长途客运站，为公铁联运和旅游提供服务，实现高铁与公路客运的无缝衔接，节约旅客往返于市内客运站与火车站的时间，方便旅客换乘，是距离神农架国家森林公园核心景区交通最方便的交通中转站。
兴山地处“宜荆荆恩”和“襄十随神”两大城市圈交汇地带，如今，来自全国各地的84趟高铁经过兴山，48趟高铁在兴山停靠。中原城市群、武汉城市圈和成渝地区双城经济圈也因此联系得更加紧密。
一年来，兴山站积极联系兴山县文旅部门，对接地方政府绿色文旅康养产业，打响昭君文化品牌和“昭君出塞”精品旅游线路，联合宣传推介独有的资源和地理风光，展示高岚大峡谷国家级旅游度假区、中国最美“水上公路”等核心景区核心产品，助力建设文旅融合示范带。
放眼未来，长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉沿江高铁将通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。沿江高铁开通运营之后，兴山将融入北上广深4小时、重郑武西2小时、宜襄万荆1小时“朋友圈”，为全面推进美丽中国建设、加快推进人与自然和谐共生的现代化书写绿色发展篇章。