本报安多8月25日电 （周亚楠 朱哲 张辉）8月20日23时50分，海拔4702米的青藏铁路安多南站，灯光照亮了漆黑的夜。随着一声鸣笛，西宁工务机械段22台大型养路机械车载着132名职工从安多南站缓缓驶向联通河站。当晚，他们要完成两个区间、1280米线路清筛施工任务。
清筛施工是利用清筛作业车把道床清洁干净的“多兵种”作业，安全质量要求高。由于清筛时会改变原轨道的技术参数和标准，因此在清筛车将道床里的石砟清洁后，捣固车、配砟整形车要紧跟其后，进行线路恢复作业。8月20日至10月中旬，西宁工务机械段将完成青藏铁路格拉段联通河站至托居站51公里线路的清筛施工任务。
“线路已封闭，停车防护已设好，可以上线作业。今天是施工第一天，大家要谨慎细心，注意安全。”对讲机里传来清筛一车间党支部书记王斌的声音。据王斌介绍，清筛一车间和清筛二车间在施工前针对作业条件重新标定参与施工的22台大型养路机械车作业精度，确保施工作业机械设备的技术状态良好、安全可靠。
1小时后，准备工作完成，清筛车缓缓前进，挖掘链飞速旋转，轨枕下的石砟连同煤渣、碎石和弃土通过导槽进入清筛机筛分，黑色的污土、碎石被传送带抛至线路外侧，洁净的石砟也通过回填装置落入道床中。
“清筛正常，匀速作业，注意安全。”清筛机机长雷宏鹏紧盯出砟口，用对讲机向操作室内传递着出砟情况，不时回头提醒职工注意与清筛车保持安全距离。只见配砟车张开“双臂”调整石砟，捣固车、稳定车紧随其后，线路回检人员用道尺测量清筛后的线路数据。
次日2时50分，经过3小时的鏖战，此次大机清筛施工任务顺利完成。