王 强 周 凯 陈 龙
8月21日9时31分，数十名来自湖北省宜昌市长阳土家族自治县第一高级中学的高三学生乘坐G802次列车从宜昌车务段宜昌东站出发，前往北京西站，将开启为期6天的暑期研学之旅。暑运期间，众多院校纷纷组织学生开展研学旅行，宜昌车务段以此为契机，积极探索“旅游+专列”模式，推动客运提质上量。
今年以来，宜昌车务段精准把握旅游市场复苏机遇，全体干部职工以勇争一流的闯劲、实干笃行的拼劲、百战不殆的韧劲，探索实施“旅游+专列”模式，在运输提质、增能、上量、创效上下功夫见成效。截至8月20日，该段今年旅客发送量达1072.11万人次。
今年初，中国铁路武汉局集团有限公司给宜昌车务段下达了全年运输生产任务指标。该段坚持以市场需求为导向，利用客票辅助决策系统，动态分析管内客流走向，完善内部“短平快”响应机制，为精准实施“一日一图”、配备充足运力提供科学依据。该段成立客运营销专班，主动走访地方文旅部门、旅行社、学校等，掌握不同旅客群体出行需求，推介乘高铁列车出行优势、团体票办理政策，推动“铁路+文旅”“铁路+研学”的融合发展。
为激励管内各客运车站在客运提质上量的主战场争先作为，该段每周对各客运车站旅客运输工作完成情况进行排头抓尾。同时，该段优化完善奖励办法，对在客流高峰期、节假日等关键时期主动作为、客运组织安全有序的车站进行通报表扬，下发嘉奖通报，并及时兑现奖励。
“我来给您铺画线路，保证所有景点都能玩到。”今年4月15日，宜昌东站客运值班员陈英接到遇见美好文旅科技集团有限公司宜昌办事处负责人高利的电话。了解到该公司有开行前往黑龙江漠河的旅游专列需求后，陈英立即答应为该公司设计旅行线路。
经过细致研究，陈英了解到从宜昌至漠河的列车往返运行里程长，需要途经武汉、郑州、北京、沈阳、哈尔滨5个局集团公司管内线路，这相当于在既有列车运行图中要利用各种“缝隙”进行拼接，巧妙加开一趟旅游列车。她精确测算不同编组、不同席别、不同线路的价格，将不同时间、不同空间的线路进行优化组合，形成既符合铁路列车运行图编制相关规定、又满足旅行社提出的“车随人走、人游车停、夜行日游”的合理化方案。
最终，陈英帮助该公司设计了行程14天、覆盖8座城市25个景点的“神州北极号”旅游专列产品，涵盖了世界四大草原之一的呼伦贝尔大草原、全国北极光的最佳观测点漠河北极村等。旅游专列将东北地区的景点连点成线，让旅客一次旅行便可赏遍东北好风光，受到客户好评。
铺好线路图，还需要运力支持。该段主动与武汉局集团公司客运部、武铁旅服传媒公司等部门和单位联系，汇报“神州北极号”旅游专列开行可行性方案，协调适合长途旅行的空调卧铺车厢，最终在5月18日促成了今年宜昌地区首趟跨省区长线旅游专列的顺利开行。
为保障“神州北极号”旅游专列开行品质，该段在宜昌东站开辟绿色通道，设立专门候车区，安排专人引导。针对老年旅客居多的实际，宜昌东站在“三峡美”服务台设立导医台，守护老年旅客平安出行路。襄阳客运段全程担当此趟旅游专列的乘务工作，在列车上精心布置活动场地、开展休闲娱乐活动，为旅客打造轻松、惬意、舒适的旅途生活。
6月18日，时隔一个月，“神州北极号”旅游专列再次从宜昌东站出发。在10月前，该段还将密集开行前往其他旅游热门地的旅游专列。陈英介绍，9月18日，宜昌东站将开行至漠河的第四趟旅游专列。
截至8月20日，该段今年办理团体旅客3460批、团体票166332张；累计开行旅游专列5趟，发送旅客2772人次。