独山东站站房。
贵定县站站房。
都匀东站站房。
荔波站“叉叉房”造型雨棚。
荔波站站台。
荔波站旅客天桥下方站台。
荔波站曲线形旅客天桥。
荔波站候车大厅。
荔波站全景。
8月8日，在贵州省黔南布依族苗族自治州成立67周年之际，贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段正式开通运营。由中铁建设集团有限公司承建的贵南高铁贵荔段最大车站荔波站、黔南州独山县的首座高铁站独山东站、改造后的贵定县站和都匀东站4座车站站房同步投入使用，进一步便利了沿线各族人民的出行，对支持民族地区加快发展、助力乡村振兴、推进贵州打造世界级旅游目的地具有十分重要的意义。
荔波站周边遍布着大小七孔景区、瑶山古寨等57个景点，其中，世界级旅游景区6个、国家级旅游景区25个。中铁建设集团将人文理念贯穿建设始终，项目团队深入调研当地瑶族古寨，将浓郁的瑶族文化元素融入站房建设中，先后对站房整体造型进行3次深化设计，最终采用瑶族民居独具特色的歇山顶结构，屋身及檐下采用当地富有特色的木构支撑体系，还原了荔波瑶族民居特有的三段式吊脚楼形式，配合条板和立柱上的浮雕以及中央的瑶王印，展现了浓郁的瑶族风情。
荔波站候车大厅两侧山墙融入了“大小七孔”元素，吊顶融入山茶花纹、飞鸟纹等瑶族纹样，吊顶两侧铝板格栅提取白裤瑶族女性的百褶裙元素，通过有序变化形成起伏动感的曲线，还原出荔波喀斯特地貌特征，完美展现“古韵瑶风、秀美荔波”的设计理念。
荔波站拥有一座曲线形旅客天桥，天桥整体纵向长度为100米、横向宽度为9米，重约230吨。车站一改传统天桥上下弦杆、立杆和斜杆组合的结构，采用了弧形钢结构，既显得结构轻盈，又形似荔波小七孔桥洞造型，充分展示了地方文化特色。
荔波站采用上进下出的方式，站台雨棚造型的灵感来源于白裤瑶族的原始民居“叉叉房”，雨棚柱身则饰以瑶族服饰纹样，使旅客有宾至如归的感觉。
独山东站以“醉舞花灯、独美群伶”为设计理念，将国家级非物质文化遗产独山花灯文化与现代高铁站房功能有机结合。项目部先后两次提出优化装饰装修设计的建议，将花灯光影的柔和光线融入建筑形态中，同时取花灯民俗舞中的花扇元素在站房候车厅的柱子上进行描绘，让站房在整体造型、风格、细部特征上与当地文化深度融合。站房以当地民居木色调为基本背景色，配以从奎文阁上提取出的灰色、白色，使空间更为自然灵动，充分展现独山千年古城的历史底蕴和文化风采。
都匀东站改造工程包括站场改造及站区生产生活房屋建设，项目团队用时14个月扩建了3座站台和2座天桥，完成车站配套生产生活用房的建设。改造后，车站站台雨棚面积扩大至14602平方米，高峰时期站台可停靠11趟列车，旅客发送量增加至原来的两倍。都匀东站作为黔南州交通中心和西南地区出海重要交通枢纽的地位得到进一步增强。
贵定县站在原有站房的基础上增加2个侧式站台，新建1座与贵南高铁旅客进站通道相连的通廊及站台雨棚，新建生产生活房屋。旅客检票后只需穿过一条长度为180米的连廊，即可在贵定县站对应站台乘车，大大提高了贵定县站的旅客接待能力和服务水平。
贵南高铁贵荔段的开通，结束了黔南州荔波县、独山县不通高铁的历史，为荔波打造世界级旅游目的地提供了强大动力，沿线各县市也将“搭乘”高铁快车，驶入高质量发展快车道。
本版文图均由中铁建设集团有限公司提供