万国强 陈 晖
西延高铁柳燕隧道顺利贯通、康渝高铁陕西段首座桥墩顺利浇筑完成、西十高铁西岭隧道施工取得突破性进展……连日来，三秦大地高铁建设如火如荼，一座座桥梁拔地而起、一条条隧道顺利贯通，陕西“米”字形高铁网正加速形成。
今年以来，中国铁路西安局集团有限公司充分发挥铁路建设投资拉动作用，围绕陕西“米”字形高铁网建设，加大投入，高质量推进高铁新线建设，为陕西经济社会发展注入“铁”动力。
西安东站——智能建造提质增效
秦岭北麓，浐河之畔，塔吊林立，机械轰鸣。8月10日，在西安东站站房工程施工现场，中铁建设集团有限公司30余名工人头顶烈日，有序开展侧式站房桩基作业。
西安东站背倚白鹿原，是国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站。西安局集团公司面对特殊地形、交叉施工、文物保护等各种因素影响，围绕工期目标细化工作措施、狠抓分解落实，助推项目建设提质增效。他们加强与地方政府对接，充分调动各方资源，精心组织、挂图作战，逐项破解施工难题；与建设、设计、施工单位实施联合办公，科学高效推动工程建设。
西安东站站房跨度大、梁截面尺寸大，空间造型复杂。为确保工程高质量推进，西安局集团公司与负责站房主体建设工程的中铁建设集团有限公司以“服务现场、指导施工、信息共享、实用易用”为原则，共同研发西安东站全景智慧建造管理平台，对西安东站项目建设工作实行全天候、全过程、全自动、全方位、全场景、全要素、全流程的信息化管理。
中铁三局集团有限公司建成智能钢筋加工车间和混凝土智能拌和站，为施工现场提供充足可靠的钢结构材料和混凝土；通过工业化、机械化、数字化应用，开展涵盖工程设计、生产和施工三个阶段的智能建造，全力确保工程质量和进度有序推进。
西延高铁——科学推动捷报频传
7月29日上午，随着9号、10号桥墩墩顶12台液压马达齿轮同步停止转动，总重6580吨、总长156米的西延高铁杜村跨包茂高速立交特大桥主跨连续梁成功转体对接，西延高铁全线重难点工程施工取得阶段性胜利。
西安局集团公司组织协调相关单位加强技术攻关、创新工作方法、优化施工组织，科学推动西延高铁项目安全建设、快速推进。他们严格落实质量控制、进度控制、投资控制和合同管理、信息管理，协调所有参建单位的“三控二管一协调”机制，全力确保工程进度、安全、质量同步有序推进。
2月4日，武家塬隧道3号斜井挑顶成功，西延高铁全线所有隧道均进入正洞施工；4月25日，阳湾三号隧道顺利贯通，西延高铁全线隧道完成挖掘总量的60%；5月10日，柳湾村一号隧道顺利贯通，为西延高铁全线缓倾岩层隧道施工积累宝贵经验……一个个闪光的节点折射出现场建设的“速度与激情”。
西康高铁——质量优先高效推进
西康高铁6标段隧道位于陕西省安康市汉滨区和旬阳市境内，总长23305米，隧道工程大范围穿越志留系千枚岩地层。西安局集团公司组织相关施工单位动态优化管理、技术和施工组织，有效推进质量和进度。其中，项目控制性工程华家山隧道进口7月份在满足安全步距要求情况下，再创千枚岩Ⅲ级围岩掌子面单月进尺201米的新纪录。
为保证西康高铁建设安全高效推进，西安局集团公司开好提前介入工作例会，及时协调处理各项问题；组织相关单位开展以“比管理，创和谐团队；比安全，创平安工程；比质量，创品质工程；比攻关，创高能高效；比效益，创优质业绩”为主要内容的“五比五创”劳动竞赛，以赛促学、以赛促干。
相关施工单位坚持进度领先、质量优先，加大科研攻关力度，在隧道施工中采用光面爆破和大型机械化配套施工技术等机械化、智能化方法，同时加强超前地质预报、有毒有害气体监测等技术攻关和应用，以高质量施工打造全线标杆工程。
西十高铁——管控风险有序施工
连日来，在西十高铁重难点及控制性工程之一的肖岭隧道施工现场，山间盘旋的渣土车车队、起起落落的旋挖钻机、掌子面施工现场人员忙碌的身影，勾画出一幅火热的劳动长卷。
西十高铁陕西段共有隧道16座。其中，肖岭隧道全长11511米，是西十高铁陕西段全线第四长隧道，位于北秦岭褶皱带，存在危岩落石、岩体塌方、软弱围岩变形等地质问题。为保证工程顺利推进，施工单位通过现场盯班作业、优化爆破参数等方式，确保隧道施工安全可控。
西十高铁是国家重要干线通道西武高铁的一部分，对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义，进一步拉近两省与长三角、珠三角等地区的时空距离。
相关施工单位坚持以安全质量为核心，依托信息化、机械化手段，保证安全有序施工。他们定期开展铁路安全风险分级管控和隐患排查治理活动，紧盯操作流程，强化施工管控，全力消除安全隐患，对关键部位和特殊工序全程盯控，为工程平稳有序推进提供有力保障。