8月16日22时，随着天边闪电亮起，一场立秋后的急雨在桂北地区突然下了起来。大雨如注，打在地上啪啪作响。
立秋过后，桂北地区天气进入高温和雷雨交织的时期，容易让铁路信号设备的电气特性产生波动，影响列车运行。
“莫班长，桂林北站一场3号道岔表示电压发生波动！”22时10分，桂林高铁基础设施段桂林北综合维修车间桂林北信号工区班长莫富强接到值班员谢文慧的电话。
“收到，‘天窗’点立刻处理！”在材料房收拾上道工具的莫富强挂断电话后，立刻往工具箱里又放置了两包防潮袋。
23时30分，雨依然淅淅沥沥地下着，工区6个人已经进入栅栏门内。莫富强与青工叶壹锋快步走向3号道岔。
“刚刚我联系了文慧，她说故障现象还是没有消失，可能是箱盒进水了，目前雨势不大，可以进行开箱处理，到时候你先观察道岔外部情况。”莫富强边走边对叶壹锋说，右手牢牢握住已经准备好的特定开箱工具。桂林北站一场箱盒种类繁多，处理隐患时一定要提前准备好开箱工具，避免浪费时间，这是莫富强自己总结的经验。
几分钟后，他们到达道岔旁。叶壹锋迅速调整头灯，将光源划过每一个地方：锁钩、密贴、尖轨……这些地方都没有发现问题。两人随即准备开箱。
与寻常认知不同，铁路箱盒进水大部分原因都不是源自外部，而是内部。狭小的箱盒在白天经过太阳暴晒，骤降暴雨后会因温度突降使箱盒内壁产生小水珠。这些小水珠汇聚在箱盒顶部或底部，引起里面信号设备接点接触不良，导致电压发生波动。
莫富强揭开箱盒盖子，一阵潮气扑面而来，还掺杂着一股浓厚的塑料味。箱盒盖子上有一层水雾，里面的防潮袋吸附了大量的湿气变得膨胀，需要立刻更换。
叶壹锋紧紧抓住伞柄，不断变换遮挡的位置。雨虽小，风却很急，他将箱盒遮得严严实实，不让一滴雨水进入盒内，如同哨兵一般。
莫富强拿出防潮袋后，马上检查接点是否有污渍，接着用专业白布细细擦拭。箱盒底部也有了水珠，夹杂在盘根交错的电缆芯线间。莫富强用镊子夹住棉纱，不断变换角度小心擦拭。虽然蹲着的腿已经发酸，但是他手上的动作却没有懈怠。
他们一人站着、一人蹲着，没有任何交流却配合默契。10多分钟后，换上新的防潮袋，他们再次调阅数据——曲线恢复正常。
黑夜中，两人收拾好工具，投入下一项紧张的工作中。
李港兴 伍 婕