“助理值班员内勤，8道东端防溜已实施9号紧固器……”8月14日，烈日照在河口南站站场内，调车长王永发胸前佩戴作业记录仪、手拿对讲机，衣衫尽湿，正指挥司机牵出车列，准备编组47002次列车。
河口南站位于兰新铁路和兰青铁路的交会点，是兰州车务段管辖范围内的一个三等站，主要承担兰新铁路、兰青铁路客货列车接发、会让、折角车流组织及7条铁路专用线取送车工作，日均接发列车超200列。
烈日下，被称为“列车编组师”的调车人员挥汗如雨，将不同线路上相同去向的车辆，通过编组、取送、对位等作业，按照顺序重新连挂在一起，发往目的地。
今年30岁的王永发2016年入路参加工作，最初是一名连结员，2022年任职车站调车长。当下正值“秋老虎”发威，他所在的班组一昼夜平均要干40钩活，每班调车作业时间8个多小时，步行超3万步。
“作为班组长，不仅要全程盯控调车作业，而且要安排好职工间的配合协作，保护好他们的人身安全。”王永发说。在下达调车计划前，他会提前做好预想和作业分工，做到多走一步、多看一眼，时刻叮嘱大家按标作业。
“10车、5车、3车……”10时30分，车辆连挂作业开始。王永发全神贯注地瞭望停车距离，通过无线电台呼叫司机掌握停车距离。一会的工夫，车辆连挂作业就顺利完成了。他半蹲下来，认真检查车辆通风状态。
11时20分，一批作业结束，大家额头上的汗珠不断滚落。为了防止中暑，车站每天都会给大家准备绿豆汤、西瓜、矿泉水，随时补充藿香正气水、风油精等防暑降温药品，做好防暑降温后勤保障。
第二、第三批调车作业陆续下达。短暂休息后，王永发和班组成员头顶烈日，再次回到调车场。正是午后高温时段，股道间热浪迎面扑来。
王永发带着连结员在狭窄的线路间来回穿梭，领车、推进、摘接风管、提钩、实施防溜……他们在车梯上爬上爬下，手指口呼、互控联控。转眼，被风吹干的工作服又已湿透。
“车体和钢轨经过长时间的炙烤，温度已超过40摄氏度，提钩的时候还是会有点儿烫手。”王永发提醒作业人员，即使天气再热，也必须戴手套、穿长袖，避免被烫伤。
骄阳灼灼，酷暑之下，这些“列车编组师”们以高度的责任心坚守调车岗位，守护着铁路运输安全畅通。
强 科 张健健