本报福州8月18日电 （张贵锋 何卫东 曾艳兰）暑运以来，闽赣两省连续迎来高温天气，局部地区气温多次达到40摄氏度，闽赣发电厂库存电煤吃紧。为确保电煤供应，福州车务段莆田东站开启电煤运输绿色通道。自7月份开始至8月12日，莆田东站抢运电煤12253车81.29万吨，同比增长19%。
7月初，闽赣两省发电厂外贸电煤采购量大幅度上升，湄洲湾港口铁路发运电煤堆存量超100万吨。福州车务段采取有力措施优化电煤运输组织，加强统一协调和调度指挥，充分发挥运输“一盘棋”和“一张网”的区位优势，采取优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车“五优先”原则，确保闽赣各发电厂电煤供应。
为提高电煤运输效率，莆田东站合理安排调度机车取送车计划，积极与福州机务段沟通协调，想方设法挖掘潜力，提高调机周转率，缩短空车到站的停留时间，加快向各港口取送车。同时，这个站积极与港务部门沟通，每天召开港铁工作协调会，通过引进新设备提高作业效率。
“进入暑运后，我们调车班组每天至少要调90多辆车，尽管把作业尽量安排在早上和傍晚，但还是热！”8月12日，天气异常闷热，正组织电煤调车的莆田东站调车长杜荣应说。他双手抓住车梯，全神贯注瞭望股道前端的信号。热浪滚滚而来，汗水顺着脸颊滴落……杜荣应和同事们领车、推进、摘车辆软管、提钩、做好车辆防溜，在港口和车站间来回穿梭。
骄阳下，一列列电煤专列从莆田八方港、罗屿港和国投港发出，到莆田东站集结编组后，再发往闽赣各电厂。