强 科 尹雪兰
“加速……减速……停车！”8月8日2时许，银川车务段惠农站峰顶平台上，调车长马瑞从容指挥作业，连结员找准时机，果断提开车钩，精准分解车列。
位于贺兰山下的惠农站是宁夏境内的重要货运集散地，也是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的最北边分界口。该站日均解体列车10列、编组8列、接发列车120列，每天有近2000多辆车经过调车员的“穿针引线”，集结成列从这里驶出。
惠农站采用驼峰溜放和平面牵出线调车两种作业方式，作业情况较复杂。车站3台调车机、8个调车员同时作业，日均作业320余钩。“我们调车组里青工比较多，平均年龄25岁。现场作业环境复杂、解编取送量大，要保证包兰铁路安全畅通，为其他中间站提供更加有利的作业条件，我们的作业必须精准到位！”马瑞说。
为确保安全，车站每天安排值班站长和调车指导对关键作业、关键时段、关键人员进行重点盯控。
当前正值三伏天，为防止调车组职工高温中暑，该站白天作业尽量避开高温时段。因此，夜晚是该站最繁忙的时间。调车区长刘斌根据车站调度员的阶段计划，反复斟酌，尽可能编制出既省时间又便于现场作业的调车作业计划。
车站调度员刘盼来的强项是联系协调、线路运用，车站值班员李丛文的特长则是精准指挥。
“刘盼来车流推算得特别好，有他在，即使车流再大，到发线也能畅通无阻！”惠农站副站长李帅说，车站调度员刘盼来是大家公认的“最强站调”之一。
刘盼来一接班就立即着手看计划看车流，推流算线，及时编制阶段计划，全盘考虑每班的生产任务和线路畅通。“活要干，车流要畅，安全、效率都要通盘考虑，需要不断地和计划调度员、货运值班员协调沟通，优化调车作业计划编制，根据不同要求按到站、站顺合理编组列车，减少中间站列车改编次数，缩短中时，确保包兰线惠银段安全畅通。”刘盼来说。
“22047次8道发车，触发进路，执行。”李丛文精准下达命令，助理值班员顾子文轻点鼠标确认命令，并口呼“信号好了”。李丛文严格落实接发列车阶段计划，时刻紧盯进路和控制台，确保列车安全正点。
夜幕下的惠农站调车机风笛声、列车走行轰鸣声、对讲机联控声此起彼伏，车站每个人各司其职、默契配合，有序进行标准化作业，繁忙的站场车流滚滚，一列列“铁龙”从这里驶向祖国大江南北。