8月10日16时30分，乌海地区突降暴雨，乌海工务段乌海线路车间一工区工长唐洪亮守在雨量器旁，目不转睛地盯着屏幕上的降雨量数据，另外5名工友静静地坐在他身边，严阵以待，随时准备雨中出巡。
16时55分，一阵急促的电话铃声打破了办公室的宁静。“海拉线卡布其站1道出现红光带，请立即组织人员检查设备。”接到车站通知后，唐洪亮和工友们没有丝毫犹豫，拿起早已准备好的雨衣、道尺，赶赴现场检查设备。
20分钟后，他们到达现场。现场防护员确认无车后，心急如焚的唐洪亮带头冲上线路，仔细检查每一处绝缘接头和线路薄弱处所。
17时25分，红光带原因终于查明，原来是由于连续降雨导致1道26号轨接头处道床漏泄大，造成了红光带。看到钢轨状态良好，悬在唐洪亮心里的石头终于落了地。
雨越下越急，豆大的雨点砸在脸上，唐洪亮跟工友们早已成了“落汤鸡”，但却斗志不减。他们分工明确、配合默契，时而用锹铲，时而用手刨，脸上早已分不清是汗水还是雨水。
“工长，车站反馈红光带已消失，警报解除。”17时40分，现场防护员王显山大声向唐洪亮喊道。故障排除，唐洪亮和工友们全都变成了“泥人”，作业服冷冰冰地贴在身上。
常 乐 张建华