张贵锋 李 楠 江 曲
台风，超强台风！暴雨，特大暴雨！
7月28日9时55分，今年第5号台风“杜苏芮”在福建省晋江沿海登陆，最大风力15级。受其影响，福建东南沿海普降暴雨，局部特大暴雨，多地降雨量创下纪录，赣闽钢铁大动脉面临严峻考验！
疾风知劲草，暴雨显担当。中国铁路南昌局集团有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组的部署要求，采取强力措施有序应对。9万南铁人与风雨竞速、筑钢铁防线，用实际行动诠释了“忠诚担当、实干争先”的南铁企业精神。
闻风而动，以雨为令，吹响迎战台风号角
该局集团公司先后5次召开防范台风会商会，研判风情、雨情，根据台风动态果断决策。他们对杭深线福州南至诏安段、福平铁路、南龙铁路等实行停运、停电措施，累计停运动车629列、变更始发终到站50列；主要领导深入一线，靠前指挥，检查督促各项措施的落实，协调现场工作，解决存在问题。
各专业结合实际，制定“防洪防台风工作清单”，督促各站段制订应对预案，在福州、厦门累计安排51名机关人员现场督导。
“大路前道口房顶被大风掀翻，快来支援！”7月27日，台风的“探路者”吹断2处道口的电动栏杆、吹倒5个标桩牌，掀翻了大路前道口看守房的房顶。
龙岩工务段黄塘线路车间安全监控员李培锋带领3名职工顶风冒雨赶到大路前道口，发现积水没过脚踝，而且还在上涨！李培锋和同事分成两组，一组用防雨布临时盖住房顶，用双层铁丝加固；一组转移无线故障报警器、一键式险情便携电台等设备，随后用盆罐和水桶把积水舀出道口房。
“紧急告警！紧急告警！”7月28日上午，洪水裹挟着泥土、树枝等，越过沙袋涌入一处通信机房，水浸告警紧急响起！驻守机房的南昌通信段通信工黄文祥迅速启动水泵排水，紧接着蹚过膝盖深的积水来到机房外，沿陡坡奋力挖出一条5米长的引水渠同步排水……
千里铁道线上，南铁人顶风冒雨除隐患、争分夺秒堵漏洞，一个个忙碌的身影、一双双有力的大手，让迎战台风“杜苏芮”钢铁防线的“硬度”越来越高。
与风雨搏击，跟时间赛跑，打响抗击台风攻坚战
夜色如墨、风狂雨骤，挡不住铁路人前行的步伐。南昌局集团公司提前制订了57组轨道车、8组人工进行联合巡查的预案，待台风登陆且风力等级降至7级后，组织65个联合巡查组开展联合检查。
台风登陆后，福州供电段莆田供电车间管理人员带队分5组开展设备巡查。“这两块盖板被吹裂了！”车间党总支书记魏钟惠带队乘轨道车巡视至莆田特大桥上，发现两块电缆槽盖板被台风破坏，党员王添文和两名职工立即下车处理。
大桥上风狂雨骤，让王添文和工友们的每一步都格外费劲，雨水借着风势灌进领口、密集地砸在脸上，眼睛都睁不开。他们一把把抹去脸上的雨水，对受损的电缆槽盖板进行应急处置。
夜深了，轨道车轰鸣着在雨夜里前行，一束束头灯、手电筒的光亮穿透雨幕，照在每一处关键部位。
“调度行车命令来了，出发！”7月28日16时15分，厦门供电段泉州供电工区工长茹勇带领班组职工，与工务、通信等单位开展联合巡查。
17时10分，暴雨如注。茹勇和工友们扛着6米长的绝缘杆奔跑在线路上，一次次钩下缠绕在接触网上的塑料袋、防晒网等轻飘物；7月29日2时左右，只休息了两个多小时的茹勇和工友们再次出发，巡查管内设备直到天亮。
从高铁到普速铁路，从白天到黑夜，南铁人彻夜未眠，用铁脚板丈量每一段线路、每一座桥梁，守护钢铁大动脉的安全畅通！
真心服务，真情守护，让旅客感受风雨中的铁路温度
南昌局集团公司相关单位制订应急处置方案，增加退票改签窗口，及时启动12306网站列车晚点退票和折返退差功能，做好晚点、停运列车旅客的车票退改签；加强路地联系，做好市政交通接驳、转运以及饮食供应等工作。
7月29日11时，“杜苏芮”停止编号，但强降雨仍在持续，途经泉州站的多趟列车晚点至次日凌晨。“风雨彻夜不停，我们彻夜不眠！”当晚，漳州车务段组织段机关管理人员、党员骨干和休班职工30人到站加岗，通宵达旦安抚旅客情绪、增设临时退票改签窗口；及时与地方政府和公交部门沟通，做好公铁接驳、旅客转运。
台风造成永安车务段管内昌福线、兴泉线80多趟列车停运。段里增派23名专业科室人员支援三明北站，加开4个临时退票改签窗口，组织12辆公交车转运、安置200多名滞留（下车）旅客。党员服务队为旅客发放休息垫和食品、饮用水等，不让一名旅客饿肚子，而不少职工当天很晚才吃上饭。
7月27日上午，开往南京的K526次普速列车临时停运，福州站客运人员及时做好300多位旅客的解释、安抚工作，引导大家有序办理退票改签。党员游真奎妥善安置卢女士母子，送来热水给生病的孩子服药；客运值班员朱佳迪和郑敏锋把重点旅客安全护送上其他列车。
在南昌局集团公司干部职工的共同努力下，本轮抗击台风取得了阶段性胜利，所有水害均及时发现并快速、妥善处置，实现了安全总体可控、旅客运输组织安全有序。