夏末秋初，一列列满载货物的列车往来穿梭，编组场上一片繁忙景象。8月9日，在郑州北车辆段郑州北下到运用车间列检作业场内，检车员们正忙碌地进行着列检作业。
“2组接9道，9道列车闭塞。”9时11分，在输入基本信息后，列检值班长看着电脑上26001次货物列车正常运行的图像，向检车员们传达了作业计划。
收到呼叫后，该车间3班2组的4名检车员携带检车工具，迅速进入接车股道立岗接车。待列车到达停稳后，他们有序进行车机联控、摘解机车、插设防护，开始对26001次货物列车进行检修。作为已经工作37年的检车员，屈家富干起活儿来十分麻利，他弯下腰，按照到达列车作业标准，拿着检车灯对车钩下锁销、车钩托梁、摇枕弹簧、车门、车架、轴承等挨个进行查看。
突然，车辆中门折页处的异样情况引起了他的警觉。“1位中门折页折断。”在对折页部位进行反复查看后，他拿起对讲机向工长和值班主任报告了这一情况。经过确认，故障判定准确，他们随即呼叫值班室进行扣修，及时消除了安全隐患。
9时46分，该班组完成对26001次货物列车的作业。此时，值班长通过对讲机传来新的作业计划，大家擦擦脸颊的汗水，干劲十足地转线至5道继续作业。
宋佳伶 何岩斌