8月9日凌晨，刘健推着钢轨打磨机平稳地在线路上行进，砂轮与钢轨接触的地方溅起一串串璀璨的“火花”。
今年34岁的刘健，是郑州高铁基础设施段钢轨专修队队长，同事都称他们为钢轨“美容师”。暑运以来，刘健带领队内42名作业人员，昼伏夜出，分组作业，对钢轨进行打磨，保障高铁列车安全平稳运行。
每天0时10分至4时10分是钢轨专修队的工作时间。在这个时间段里，刘健几乎全程低着头、猫着腰，全神贯注地观察钢轨与砂轮接触情况，察看打磨时飞溅出火花的大小，动态调整打磨机作业参数。
在对打磨前后廓形比对后，刘健告诉打磨机操作人员：“砂轮调到30度的位置走个单趟，下刀稍微轻一点就行了。”
在刘健眼里，钢轨打磨是一个技术活，要求精度之高堪比绣花。“只有做到毫厘必争，旅客的乘车舒适度才能得到保障。”作业过程中，他总是脱下手套，用指尖在冰冷或是滚烫的轨面上反复触摸，感受钢轨打磨后的状态，认真分析哪里做得好、哪里还需改进。
刘健经常和大家说：“每一次打磨都关乎高铁动车能否平稳运行，所以，每次打磨都是对作业人员责任心的考量，就好比给人看病一样，容不得一点差错。一点小疏忽，就有可能造成大隐患。”
4时的夜空星光璀璨，钢轨“美容师”凯旋。他们用一次次平凡的作业，守护着高铁列车每一天的安全运行。
孙 帅 职明明 和子龙