8月初，大地被骄阳烘烤着，腾起阵阵热浪。经过长时间暴晒，南翔上下编组场钢轨温度超过50摄氏度。一群身穿黄色工服的铁路信号工半蹲在股道间，后背的工作服被汗水浸成深黄色。
“道岔要方正，锁闭杆、动作杆、连接杆要保持在一条直线上。”叶秋培反复叮嘱工友，两眼紧盯设备，汗水顺着脸颊滴落。
叶秋培今年34岁，是上海电务段南翔车间副主任。他自小在钢轨边长大。2008年，怀着对铁路事业的热爱，叶秋培考入南京铁道职业技术学院，选择了铁道通信信号专业。毕业后，他成为一名为列车擦亮“眼睛”的铁路信号工，每天为信号设备问诊、检测，保障列车运行安全。
列车的前进、减速或是停止，都要靠信号设备来传输信息，所以铁路信号设备被称为列车的“眼睛”。
刚工作时，现场复杂的情况让他很吃力。学校里学的理论知识，在真正的实际操作面前显得捉襟见肘。叶秋培不服输，将常见设备问题反复研究，主动向老职工取经，找到应对方法。渐渐地，他摸出了一些门道。“必须做到精细、精准、精确。”这句话写在叶秋培工作日志的首页，也一直刻在他的心间。
精细到毫米的检修质量、严谨到极致的工作态度，成为叶秋培的“标签”。带着这样的“标签”，他成为大伙儿心中的“定海神针”。
一次，上海站需要集中更换22台道岔转辙机，“天窗”时间只有3个小时，总共才18个人参与作业。施工前，叶秋培召开预想会，针对施工中可能发生的问题一一做好应对方案。
施工中，叶秋培全程盯控，不放过每一处细节。施工机械的嘈杂声一浪高过一浪，而叶秋培的声音更嘹亮：“螺丝要紧到位！转辙机内机外螺丝都要复查到位！”
信号工刘涛回忆说：“‘天窗’时间有限，我们既要把握精度，又要抓紧速度，但只要叶主任在，大家心里就踏实！”
2021年12月，叶秋培走上管理岗位，他将“三精”理念一以贯之。他所在的南翔车间担负着沪昆、京沪、沪苏通等铁路线路上13个区间信号设备的养护维修任务。车间管辖范围内信号设备数量大、类型全。
叶秋培到车间后，第一时间组建设备整治小组，带领业务骨干对车间的702组道岔、917架信号机、1094个轨道电路区段进行逐个摸排、逐一编号，建立“健康档案”。
“工作量相当大，但形成了这份精细扎实的‘健康档案’后，一旦发生设备故障，我们就能迅速‘对症下药’，大大提高管理质效。”车间工程师任可笑着说道。
一路走来，叶秋培从一名信号工成长为独当一面的管理人员，获得了火车头奖章、“2020年度最美上铁人”等荣誉。
吴少妮 封叶馨 王神莹
编后 我们常说干一行爱一行，这是一种境界，而更高的境界，则是干一行精一行。把自己的工作做精是前进的第一步。无论是在信号工的岗位还是独当一面的管理人员，叶秋培始终把精细、精准、精确理念一以贯之，全心全意、尽职尽责做好自己的工作。这让他成为工友们心中的“定海神针”，也感染着工友们严谨细致地做好每一项工作。期望这样精益求精、一丝不苟的工作态度能够在万里铁道线上遍地开花，花团锦簇。